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焦點(diǎn)快報(bào)!Inland Rail推出太陽(yáng)能信號(hào)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-11 17:26:48 文章來(lái)源：KE科日光伏網(wǎng)
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(資料圖片)

Inland Rail（澳大利亞最大的貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目，全長(zhǎng)1700公里）在Cooleearelee展示了一個(gè)太陽(yáng)能信號(hào)系統(tǒng)，這是有史以來(lái)第一個(gè)在鐵路網(wǎng)上使用的太陽(yáng)能解決方案。

澳大利亞鐵路軌道公司（ARTC）已將能源利用轉(zhuǎn)向環(huán)保的太陽(yáng)能，為新南威爾士州Coolleearlee的新Inland Rail信號(hào)系統(tǒng)提供電力，這是Inland Rail首次在鐵路網(wǎng)絡(luò)上使用太陽(yáng)能解決方案。這樣一來(lái)便不再需要通過(guò)當(dāng)?shù)卣ㄔ?.2公里溝渠，以安裝并提供主要電源服務(wù)。

信號(hào)系統(tǒng)使用太陽(yáng)能而不是傳統(tǒng)電源將為24小時(shí)信號(hào)系統(tǒng)提供環(huán)保和可持續(xù)的解決方案。ARTC估計(jì)，使用太陽(yáng)能信號(hào)系統(tǒng)每年將節(jié)省超過(guò)10，000美元（約6.7萬(wàn)人民幣）的運(yùn)營(yíng)成本。

使用太陽(yáng)能還為ARTC節(jié)省了約30萬(wàn)美元（約200萬(wàn)人民幣）的建造成本。此外，在信號(hào)系統(tǒng)上使用太陽(yáng)能還可以降低Inland Rail的持續(xù)維護(hù)成本，因?yàn)樘?yáng)能系統(tǒng)允許工程師在不訪問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)的情況下遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)性能和效率。

太陽(yáng)能系統(tǒng)配備備用電池，可提供十天的備用操作。距離Moree約50公里的Coolleearlee的信號(hào)系統(tǒng)將用于支持將在該地區(qū)運(yùn)行的交叉環(huán)路，允許相反方向的列車(chē)相互通過(guò)，從而實(shí)現(xiàn)更高效的鐵路服務(wù)。

標(biāo)簽： 解決方案 澳大利亞 能源利用

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