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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五（4月22日）日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）表示，日本將“增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”確立為電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)。

METI稱(chēng)，到2030年日本廠商的電池產(chǎn)能將提高近10倍至600吉瓦時(shí)（GWh），占據(jù)全球可充電電池市場(chǎng)20%的份額，并且在2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的全面商業(yè)化。

METI表示，電池是日本在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵，因?yàn)樗鼈兪瞧?chē)和其他移動(dòng)設(shè)備電氣化的最重要技術(shù)，對(duì)于調(diào)整電力供需以促進(jìn)可再生能源的使用也至關(guān)重要。

METI計(jì)劃在今年夏天制定出最終版本的電池戰(zhàn)略以及政府的具體支持措施。

“我們將加大支持力度，幫助日本電池行業(yè)恢復(fù)全球市場(chǎng)份額，”METI電池產(chǎn)業(yè)辦公室主任武尾伸?。∟obutaka Takeo）告訴媒體，“在過(guò)去幾年里，這個(gè)行業(yè)在與中國(guó)和韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)中失去了市場(chǎng)份額。”

METI的數(shù)據(jù)顯示，日本公司在電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的份額從2015年的40%下降到2020年的21%，用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的份額從2016年的27%下降到2020年的5%。

根據(jù)總部位于東京的Techno Systems Research的數(shù)據(jù)，截至2021年，寧德時(shí)代在汽車(chē)電池領(lǐng)域的全球份額為38.6%，較上年增長(zhǎng)12.6個(gè)百分點(diǎn)；韓國(guó)的LG能源解決方案（LGES）占有18.2%的份額。