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在發(fā)布2021年度業(yè)績報告的同時，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時代）接連官宣了兩個大手筆的投資擴產項目。過去一年凈賺159億的寧德時代，斥資130億再度加碼新能源電池。

4月21日晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，擬在福建省廈門市投資建設廈門時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過130億元，各期預計自開工建設起不超過26個月，項目規(guī)劃用地面積約1900畝。建設內容為動力電池系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)生產線。

廈門是寧德時代EVOGO換電服務落地的首個城市。EVOGO由寧德時代在廈門成立的全資子公司時代電服科技有限公司（下稱時代電服）運營。預計到今年底，寧德時代將在廈門完成30座快換站的投建。此次，在廈門投建產業(yè)基地項目將為寧德時代未來換電服務的推行提供產能儲備。

財報顯示，2021年寧德時代電池年度產能提高了近1.5倍，從2020年的69.10GWh提升至170.39Gwh，產能利用率達到95%。為滿足不斷擴張的市場需求，寧德時代2021年在廣東肇慶、江西宜春、貴州貴陽等地投建了多個生產基地，在建產能達140GWh。

根據GGII預測，2025年全球新能源車滲透率將達到20%，當年全球動力及儲能電池出貨量將達到1516GWh。寧德時代此前在回復函中提到，屆時寧德時代計劃占據30%市場份額，對應的電池銷量為455GWh，考慮到產品型號切換等波動因素，需要在2025年之前實現(xiàn)520GWh產能布局。

目前，寧德時代已在全球布局了15大生產基地，其中包括10家寧德時代自建基地、5家與車企合資的基地。從已公布的產能規(guī)劃來看，寧德時代2025年產能將超過600GWh。

其中，上海臨港基地是寧德時代第三大生產基地，產能為80GWh，僅次于福建寧德基地和四川宜賓基地，主要用于生產動力電池模組。受到近期疫情影響，上海多家車企以及零部件供應商宣布暫時停產。寧德時代子公司瑞庭時代新能源科技有限公司（下稱瑞庭時代）被上海市經信委列為三家“必須復工的停產企業(yè)”之一，其余兩家分別是特斯拉上海工廠、三一重機。目前，由瑞庭時代負責運營上海臨港工廠已于4月18日恢復生產。除了疫情帶來的負面影響，寧德時代的擴產大計還面臨著電池原材料供應短缺和成本上升的雙重壓力。近年來，鋰、鈷、鎳等關鍵金屬原材料價格飆升，供需關系緊張，寧德時代等動力電池企業(yè)紛紛通過自建、合資、并購等方式對國內外鋰礦資源進行布局。

據寧德時代微信公眾號4月21日消息，寧德時代控股子公司宜春時代新能源礦業(yè)有限公司（下稱宜春時代）以8.65億元的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土（含鋰）探礦權。

該礦位于宜春市宜豐縣，探礦權面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。按照氧化鋰與碳酸鋰1：2.5的比例估算算，該礦折合碳酸鋰當量（LCE）超過600萬噸。

“此次獲得宜春市鋰礦探礦權是寧德時代全產業(yè)鏈布局的重要舉措。”寧德時代表示，將在符合國家戰(zhàn)略性礦產安全保障前提下，加快鋰礦資源勘查開發(fā)，增加鋰資源供給，助推鋰相關原材料價格回歸理性。

在探礦權競拍公告中提到，競得人或實際控制人需在競得探礦權的同時，與宜春市人民政府簽訂承諾，一年內在宜春市域范圍內完成投資不低于200億元的鋰電新能源上下游產業(yè)。

被譽為“亞洲鋰都”的江西宜春擁有全球最大的多金屬伴生鋰云母礦。據國金證券此前不完全統(tǒng)計，宜春擁有探明可利用氧化鋰儲量逾258萬噸，約占全國鋰云母儲量40%左右。雖然鋰云母儲量豐富，但多數(shù)礦品位在0.35%-0.5%之間，與鋰輝石平均1.5%左右的品位仍有差距。

作為全球最大的動力電池制造商，寧德時代對鋰資源的需求量巨大，近年來正不斷加深對上游礦產資源的布局，早在去年就已展開與“亞洲鋰都”宜春的合作。

2021年7月，寧德時代與江西省政府達成簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。寧德時代董事長曾毓群表示，將積極搶抓碳達峰碳中和戰(zhàn)略機遇，深化雙方在鋰電池、光儲電站、新能源汽車等領域的務實合作。

2021年9月，寧德時代與宜春市政府簽署合作協(xié)議，雙方將共建新型鋰電池生產制造基地項目，規(guī)劃用地面積1300畝，投資總金額約135億元。項目一期建成后，預計形成50GWh動力電池產能。