999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

近日，多只航運股獲得公募基金的集體調研。數據顯示，9月以來，中遠海能（600026）(600026.SH)、中遠海特（600428）(600428.SH)、中遠海控（601919）(601919.SH)、中遠海發(fā)（601866）(601866.SH)等在內的多只航運股獲得了31家基金公司調研，并占據廣發(fā)、中銀、興業(yè)等基金公司關注度最高的前三只個股位置。

如9月20日，中遠海發(fā)(601866.SH)公告稱，富國、海富通、華安等在內的公募基金集體參與公司調研。會上，中遠海發(fā)表示，公司市場集裝箱租賃價格較去年高點有所回落，目前在0.7美元/Teu/天左右，從歷史維度來看仍處于較高水平。

同日，諾德、華安、華寶、鑫元等機構也調研了中遠海能。中遠海能在投資者溝通交流活動上，就四季度成品油輪運價的彈性展望問題表示：“認為第四季的的成品油輪市場，基本面是比較好的。對于具體運價，無法做出預測”。

(資料圖)

其分析認為，臨近歐盟制裁俄油生效前，可以預見更多的采購行為；低庫存以及歐洲的柴油赤字會支撐跨區(qū)套利，帶來貿易活躍度與用船需求。此外，沙特阿美的以及科威特的煉廠可能在第四季度釋放更多產能，預計有更多的成品油將從中東銷往歐洲，從而提供運輸需求增量。

公募基金積極調研航運股或與板塊及個股自7月以來的良好市場表現有關。

其中，公募基金調研較多、板塊中總市值較大的個股——中遠海能7月8日以來上漲114.22%，遠跑贏大盤和板塊。截至今日收盤，該股報價18.98元/股，上漲10.03%，總市值為905.5億元。

整體來看，航運港口板塊自4月27日以來呈震蕩上漲趨勢，數據顯示，4月27日以來，航運港口板塊指數(BK0450)上漲26.86%，成交額達7517億元，換手率89.93%。今年以來，該板塊指數也漲幅達17.67%。

值得一提的是，二季度，航運板塊個股普遍獲得公募基金青睞，持股數量大幅增加。

數據顯示，截至二季度末，279只基金持有中遠海能股份，較一季度末增加256只，持股總量3.84億股，較一季度末增加1.63億股。

中遠海控方面，數據顯示，截至二季度末，384只基金持有該股，較一季度末增加329只，持股總量3.53億股，較一季度末增加2.53億股。

機構表示，目前油運市場處于周期底部，但供給端約束仍較大，新船訂單處于歷史低位，潛在可拆解的老舊船舶較多，行業(yè)未來供給增速將明顯放緩。隨著俄烏沖突不斷持續(xù)，全球原油出口格局有望改變拉長行業(yè)運距，疊加原油商業(yè)庫存低位存在較強補庫需求，油運景氣向上邏輯不變。

安信證券認為，未來2-3年內油運供需差逐步增大，行業(yè)景氣周期確定性強。考慮到油運需求曲線陡峭，結合歷史周期復盤，景氣上行期運價往往顯著上漲。

國泰君安也認為，未來兩年油運市場將有望隨著原油終端消費恢復而逐步復蘇，運價明顯回升應仍需時間。一方面，全球原油去庫存先行且已基本完成，2022-23年油運需求將隨終端消費恢復而滯后加速復蘇。另一方面，浮倉釋放基本完成，供給彈性相對有限，且環(huán)保政策有望加速運力出清。國泰君安表示，考慮資本市場預期先行，建議關注底部時機。