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最近，新能源車(chē)一直在漲價(jià)，漲得大家都不敢相信。

它還會(huì)漲嗎？

2022年以來(lái)，新能源汽車(chē)普遍上調(diào)價(jià)格，特斯拉、比亞迪（002594）、小鵬等車(chē)企相繼宣布漲價(jià)，甚至不止一輪地漲價(jià)，幅度從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。

可是漲價(jià)歸漲價(jià)，在中國(guó)市場(chǎng)上，新能源車(chē)依然賣(mài)得火熱。以目前的形勢(shì)來(lái)看，價(jià)格的上漲并未影響到新能源汽車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁的勢(shì)頭。

一周三次漲價(jià)，最高漲了3萬(wàn)元

“漲價(jià)”成了3月份以來(lái)新能源車(chē)的熱詞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月以來(lái)共有近20個(gè)品牌、40個(gè)車(chē)型漲價(jià)，幅度從2000元到30000元不等。

從3月10日到3月17日短短的一周時(shí)間，國(guó)產(chǎn)特斯拉便連續(xù)三次漲價(jià)。

第一次是在3月10日，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版均漲價(jià)1萬(wàn)元。第二次是3月15日，特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型的價(jià)格上調(diào)至27.99萬(wàn)元，比之前上漲了1.42萬(wàn)元；而之前已經(jīng)漲價(jià)1萬(wàn)的Model3高性能版車(chē)型、Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型，則再次上漲1.8萬(wàn)元，而Model Y全輪驅(qū)動(dòng)高性能版車(chē)型，則直接由39.79萬(wàn)元漲至41.79萬(wàn)元。第三次則是在3月17日，后輪驅(qū)動(dòng)Model Y售價(jià)提高至31.69萬(wàn)元，漲幅5060元。

同樣的，小鵬也全系漲價(jià)，幅度在1.01萬(wàn)~3.26萬(wàn)元之間，最大浮動(dòng)超過(guò)3萬(wàn)元。比亞迪也一直在漲價(jià)，比亞迪卓御店銷(xiāo)售告訴記者，3月份比亞迪全系價(jià)格有3000~6000元的漲幅。

盡管漲價(jià)，熱銷(xiāo)車(chē)型繼續(xù)“賣(mài)爆”

越是漲，越是賣(mài)得好，真是應(yīng)證了“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”這句話。

4月中旬，乘聯(lián)會(huì)公布3月最新零售數(shù)據(jù)：2022年3月新能源乘用車(chē)為44.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.6%，環(huán)比增長(zhǎng)63.1%。

杭州特斯拉一位工作人員告訴記者：3月份第一次漲價(jià)之后，Model Y后驅(qū)版本銷(xiāo)量不減反增，就拿西溪服務(wù)中心單店一周的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，一周內(nèi)就賣(mài)出100多臺(tái)，訂單量翻倍增長(zhǎng)。

城西銀泰理想汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店的銷(xiāo)售告訴記者，最近因?yàn)闈q價(jià)，提前來(lái)店內(nèi)購(gòu)車(chē)的客戶(hù)特別多。車(chē)主姚先生說(shuō)：“我本來(lái)還在猶豫要不要買(mǎi)理想ONE，看到漲價(jià)的公告，還是決定下單了?！辈糠窒胭?gòu)車(chē)的消費(fèi)者甚至有了“早點(diǎn)買(mǎi)就是賺到”這樣的想法。

新能源車(chē)漲價(jià)或成常態(tài)

今年以來(lái)，新能源車(chē)價(jià)格為什么一路飛漲？綜觀整個(gè)行業(yè)，原材料大幅上漲和補(bǔ)貼退坡是主因。

首先是新能源車(chē)原材料大幅上漲。相信了解新能源原材料市場(chǎng)的朋友都清楚，受?chē)?guó)際關(guān)系影響以及供求市場(chǎng)緊張等多方面因素的影響，最近很多關(guān)于電池等原材料的價(jià)格快速上漲。如3月中旬電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)綜合報(bào)價(jià)在48萬(wàn)~52.2萬(wàn)元/噸，而在去年初的時(shí)候，碳酸鋰價(jià)格僅為5萬(wàn)元/噸，一年價(jià)格漲了10倍，真是嚇人。

其次是新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡。今年初，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布通知，對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系、政策終止日期等多方面進(jìn)行了明確。通知表示，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，2022年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策于12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。

而另一方面市場(chǎng)需求卻越來(lái)越旺，越來(lái)越多的人將新能源車(chē)納入可選范圍之內(nèi)。他們將新能源車(chē)與燃油車(chē)做精細(xì)對(duì)比，無(wú)論是不限行不限牌，還是購(gòu)車(chē)成本、用車(chē)成本、養(yǎng)車(chē)成本、使用便利性、智能化等方面，發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)都優(yōu)于傳統(tǒng)油車(chē)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從政策導(dǎo)向邁向市場(chǎng)導(dǎo)向，可以預(yù)見(jiàn)的是后續(xù)將有更多的新能源汽車(chē)會(huì)漲價(jià)，優(yōu)惠補(bǔ)貼也會(huì)越來(lái)越少。