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(資料圖片)

日前溫州瑞安市發(fā)生了一起特斯拉Model3追尾公交的事故，導(dǎo)致1死1傷，還有3輛車(chē)受損，事故原因還在調(diào)查中。

特斯拉的這起事故也開(kāi)始營(yíng)銷(xiāo)汽車(chē)銷(xiāo)售了，據(jù)上游新聞報(bào)道，2月18日下午，特斯拉福建體驗(yàn)中心網(wǎng)絡(luò)直播間不斷有網(wǎng)友提出有關(guān)特斯拉剎車(chē)的問(wèn)題。

18日，溫州特斯拉兩個(gè)體驗(yàn)中心均回應(yīng)稱(chēng)：“事件已影響到銷(xiāo)售，在直播間里網(wǎng)友都是在問(wèn)那些問(wèn)題?！?/p>

特斯拉溫州財(cái)富購(gòu)物中心體驗(yàn)店工作人員表示：“事件對(duì)銷(xiāo)售還是有一些影響，在我們網(wǎng)上直播間里網(wǎng)友都是在問(wèn)剎車(chē)那些問(wèn)題。”

溫州特斯拉萬(wàn)象城體驗(yàn)店工作人員也表示：“我們這邊一部分客戶(hù)持觀望態(tài)度，多多少少有一些影響?！?/p>

此前特斯拉的單踏板模式已經(jīng)引發(fā)過(guò)多次爭(zhēng)議，在該模式下，車(chē)主僅需控制電門(mén)踏板即可。踩下加速，抬起剎車(chē)，右腳無(wú)需在電門(mén)和剎車(chē)間來(lái)回切換，這在一些因堵車(chē)而需要蠕行的路段，駕駛體驗(yàn)的確比燃油車(chē)更舒服。

除此之外，單踏板模式由于減少了剎車(chē)的使用，也能讓車(chē)輛的剎車(chē)磨損更少，擁有更長(zhǎng)的使用壽命。

在單踏板模式下，除非是緊急情況下的急剎，大多數(shù)場(chǎng)景基本都可以通過(guò)電制動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎停，因此剎車(chē)系統(tǒng)的使用頻率自然也就降低了不少。

不過(guò)單踏板也不是沒(méi)有代價(jià)，特斯拉的多次車(chē)禍都容易引發(fā)單踏板誤操作的爭(zhēng)議。