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對(duì)于不少試圖構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展格局的整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車出口無(wú)疑是2022年諸多工作計(jì)劃表中最不容忽視的一欄。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國(guó)內(nèi)汽車出口達(dá)23.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.7%。其中，新能源乘用車出口量達(dá)5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)538.7%。值得注意的是，2021年，我國(guó)汽車出口201.5萬(wàn)輛，首次突破了200萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)1倍，占全年汽車銷售總量的7.7%。其中，新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

“中國(guó)汽車走出去離不開綜合國(guó)力的提升。近年來(lái)，我國(guó)汽車質(zhì)量、技術(shù)、品牌服務(wù)水平不斷提升，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)，出口增長(zhǎng)較快。”有分析認(rèn)為，我國(guó)汽車出口快速增長(zhǎng)，主要受三方面因素拉動(dòng)：一是全球汽車市場(chǎng)回暖，二是新能源汽車出口帶動(dòng)作用明顯，三是我國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，品牌國(guó)際影響力不斷增強(qiáng)。

在“中國(guó)制造”升級(jí)為“中國(guó)智造”的征途中，在構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的征途中，中國(guó)車企無(wú)疑需要書寫更多拓展海外市場(chǎng)的范本。

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車品牌的崛起，以上汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)等為代表的中國(guó)汽車品牌，均將海外出口的主攻方向瞄準(zhǔn)了歐洲市場(chǎng)。近日，上汽集團(tuán)宣布，2022年要全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到12萬(wàn)輛。

“歐洲將率先成為上汽首個(gè)‘10萬(wàn)輛級(jí)’海外區(qū)域市場(chǎng)。”上汽集團(tuán)總裁助理、上汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理余德表示，2022年，上汽集團(tuán)整體的海外銷量目標(biāo)將達(dá)到80萬(wàn)輛，其中，MG品牌要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)-60萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。

“中國(guó)汽車品牌已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地走向了海外市場(chǎng)?，F(xiàn)在海外的汽車消費(fèi)市場(chǎng)在逐漸恢復(fù)，這給中國(guó)汽車品牌的出口提供良好基礎(chǔ)。同時(shí)，中國(guó)汽車品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也有了明顯提升，在海外市場(chǎng)逐漸建立了較好的口碑。”中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為，考慮到歐洲市場(chǎng)加大了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度，市場(chǎng)潛力巨大，現(xiàn)在是中國(guó)新能源汽車出口的好時(shí)機(jī)。

他表示，與德系、日系等外資品牌相比，中國(guó)車企在新能源領(lǐng)域尤其是純電動(dòng)車上發(fā)力較早，在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量驗(yàn)證以及動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局上都有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。“有過(guò)硬的新能源汽車產(chǎn)品，中國(guó)品牌才敢進(jìn)軍歐洲這樣的成熟汽車市場(chǎng)。”