999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

(資料圖片僅供參考)

今日（8月29日）較多布局汽車(chē)智能化龍頭標(biāo)的的智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）場(chǎng)內(nèi)價(jià)格盤(pán)中飆漲超4．7%，現(xiàn)漲3．67%。成份股方面，先導(dǎo)智能20CM漲停，國(guó)軒高科、璞泰來(lái)10CM封板，貝特瑞漲超15%，寧德時(shí)代漲超10%，廈鎢新能漲逾9%。

消息面上，先導(dǎo)智能二季度業(yè)績(jī)是爆點(diǎn)。該公司二季度收入35.12億元，同比增長(zhǎng)43.86%；歸母凈利潤(rùn)3.75億元，同比增長(zhǎng)456.29%。鋰電業(yè)務(wù)為公司主要收入來(lái)源，2025年以來(lái)國(guó)內(nèi)頭部廠商擴(kuò)產(chǎn)，歐洲及東南亞電池產(chǎn)能逐步落地，訂單趨勢(shì)逐季改善，結(jié)束連續(xù)兩年的下滑，周期拐點(diǎn)明確。非鋰電業(yè)務(wù)方面，3C行業(yè)資本開(kāi)支回暖，光伏行業(yè)則深耕BC電池、鈣鈦礦等新技術(shù)方向，均實(shí)現(xiàn)同比一定幅度的收入增長(zhǎng)。

新能源電池行情將如何演繹？分析人士認(rèn)為，主要由三大變量左右：

1、供應(yīng)層面，“反內(nèi)卷”政策的延續(xù)。中信期貨表示，近期鋰礦供應(yīng)預(yù)期反復(fù)，新能源金屬價(jià)格轉(zhuǎn)為寬幅震蕩。中短期來(lái)看，成本抬升，這對(duì)新能源金屬價(jià)格有支撐，供應(yīng)預(yù)期反復(fù)和資金博弈放大了價(jià)格波動(dòng)，新能源金屬價(jià)格寬幅波動(dòng)。長(zhǎng)期來(lái)看，鋰礦產(chǎn)能還處于上升階段，碳酸鋰供應(yīng)高增將限制鋰價(jià)上方高度。

2、需求層面，新能源車(chē)的銷(xiāo)量。8月25日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2025年6月汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告，顯示中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)2025年7月銷(xiāo)售126.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%，環(huán)比下降5.0%，滲透率達(dá)48.7%。

3、固態(tài)電池放量。國(guó)金證券表示，當(dāng)前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)，技術(shù)突破與商業(yè)化進(jìn)程同步推進(jìn)，半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；b車(chē)應(yīng)用。全固態(tài)電池方面，硫化物/氧化物電解質(zhì)體系取得關(guān)鍵進(jìn)展，多種技術(shù)路線及制備方法百花齊放。政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)在eVTOL、人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)需求爆發(fā)。

聯(lián)儲(chǔ)證券指出，在未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新周期下，汽車(chē)零部件板塊得到智能化拓展，整個(gè)汽車(chē)板塊有望迎來(lái)全面的估值提升。2025 年智駕功能進(jìn)一步升級(jí)、成熟，智駕系統(tǒng)上車(chē)門(mén)檻進(jìn)一步降低，高階智駕下沉至中低端市場(chǎng)，滲透率不斷提升，“車(chē)路云”一體化成效顯著，未來(lái)有望進(jìn)一步擴(kuò)大示范范圍。全行業(yè)聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化，疊加AI賦能，預(yù)計(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)張，相關(guān)板塊和個(gè)股有望迎來(lái)EPS的迅速增長(zhǎng)。

【捕捉車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代投資機(jī)遇】

相比當(dāng)前市場(chǎng)上主要的新能源車(chē)指數(shù)（如新能源車(chē)指數(shù)），智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）及其聯(lián)接基金（A類(lèi)：013475 / C類(lèi)：013476）跟蹤的智能電車(chē)指數(shù)，在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上，還覆蓋了較多汽車(chē)智能化龍頭標(biāo)的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車(chē)電子等板塊核心龍頭。在汽車(chē)“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代，看好智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇的投資者，或可重點(diǎn)關(guān)注。

風(fēng)險(xiǎn)提示：智能電動(dòng)車(chē)ETF被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測(cè)歷史業(yè)績(jī)不預(yù)示指數(shù)未來(lái)表現(xiàn)。文中提及的指數(shù)成份股僅作展示，個(gè)股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉(cāng)信息和交易動(dòng)向?；鸸芾砣嗽u(píng)估的智能電動(dòng)車(chē)ETF風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R3-中風(fēng)險(xiǎn)，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當(dāng)性匹配意見(jiàn)請(qǐng)以銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個(gè)股、評(píng)論、預(yù)測(cè)、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對(duì)任何自主決定的投資行為負(fù)責(zé)。另，本文中的任何觀點(diǎn)、分析及預(yù)測(cè)不構(gòu)成對(duì)閱讀者任何形式的投資建議，亦不對(duì)因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負(fù)任何責(zé)任。基金投資有風(fēng)險(xiǎn)，基金的過(guò)往業(yè)績(jī)并不代表其未來(lái)表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證，基金投資須謹(jǐn)慎。