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(資料圖)

入行汽車(chē)媒體十余載，不僅見(jiàn)證了無(wú)數(shù)車(chē)型的升級(jí)換代，更是親身感受到汽車(chē)行業(yè)的新能源變革，所以我的買(mǎi)車(chē)訴求也十分簡(jiǎn)單，高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比的新能源SUV車(chē)型。而我首先想到的便是中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗品牌，獲得全球超過(guò)500萬(wàn)用戶(hù)的認(rèn)可，背后的長(zhǎng)城汽車(chē)更是從產(chǎn)品研發(fā)制造，再到全生命周期的服務(wù)始終篤定品質(zhì)如一的理念，再加上兩驅(qū)價(jià)格四驅(qū)性能的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4加持，也讓其極具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，所以經(jīng)過(guò)層層篩選，我的選擇是全新哈弗梟龍MAX。

同級(jí)對(duì)比后發(fā)現(xiàn) 哈弗梟龍MAX難逢對(duì)手

# 技術(shù)

歸根結(jié)底，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的下放，是我選擇哈弗梟龍MAX的主要原因。相比比亞迪宋 PLUS DM-i，Hi4技術(shù)不僅打破了傳統(tǒng)串并聯(lián)構(gòu)型混動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)只能兩驅(qū)的技術(shù)壁壘，還解決困擾行業(yè)多年的關(guān)于混動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、成本控制、性能效能、駕駛體驗(yàn)難以均衡的難題，真正做到了花更少的錢(qián)，辦更多的事。

# 配置

# 價(jià)格

小結(jié)：在現(xiàn)如今新能源浪潮的席卷下，每家車(chē)企都先后拿出自己的“看家本領(lǐng)”來(lái)?yè)屨技?xì)分市場(chǎng)，爭(zhēng)做先頭部隊(duì)，在哈弗梟龍MAX身上我們也看到了哈弗進(jìn)擊新能源市場(chǎng)的誠(chéng)意和決心。