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每日動態(tài)!又一車企宣稱電池“不起火、不爆炸”，業(yè)內人士表示動力電池沒有絕對安全
發(fā)布時間：2022-07-31 17:56:26 文章來源：
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(資料圖片僅供參考)

7月31日消息，思皓于7月28日正式發(fā)布了思皓愛跑這一純電動轎跑車型，該車綜合補貼后售價區(qū)間為13.99-19.99萬元。續(xù)航方面，該車采用了高鎳811三元鋰圓柱型電芯，最高續(xù)航602千米。

思皓官方稱，該車搭載的電芯使用了江淮汽車（600418）新一代蜂窩電池技術。同時，思皓新能源乘用車營銷公司常務副總趙久志表示，該技術使車輛即使有一顆電芯發(fā)生故障，也能做到電池包不起火、不爆炸。

此外，據《每日經濟新聞》報道，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬在接受采訪時表示，我國動力電池在不斷發(fā)展，目前已有多個廠商推出自家電池和相關技術，例如比亞迪（002594）的刀片電池、寧德時代（300750）的麒麟電池、廣汽埃安的彈匣電池、江淮自主研發(fā)的蜂窩電池技術。這些電池和相關技術在安全性方面都取得了進步。

但對于動力電池來說，其電池能量密度越高，帶來的安全挑戰(zhàn)難度就越大。據國家應急管理部發(fā)布的數據，我國今年第一季度發(fā)生新能源汽車火災640起，這意味著每天有超7輛新能源汽車發(fā)生火災事故。

某車企動力電池研發(fā)人員稱：“從技術研發(fā)角度來講，大多數‘不起火、不爆炸’的電池技術仍是改良性研發(fā)”。電池原材料的基本屬性決定了其易燃易爆的特質。具體來說，電池中的極片、電解液等部件含有鋰、鎳等多種活性元素，這類元素在接觸空氣后不可避免地會發(fā)生爆炸。因此，行業(yè)目前的主流觀點認為，任何電池都不能保證絕對安全。

了解到，本田、現代等8家車企在今年6月改進了電動汽車電池起火應急指南，加入了有關電動汽車電池起火的處理方法，以及降低熱失控和電池復燃風險的具體信息。

標簽： 電動汽車 基本屬性 不能保證

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