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訊(記者康曦)7月15日,2022年第七屆中國(guó)國(guó)際新能源大會(huì)暨中國(guó)國(guó)際鎳鈷鋰高峰論壇落幕。上百位嘉賓對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、全球電池供需格局、中國(guó)鋰電鋁箔/銅箔行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、全球鎳鈷鋰基本面及價(jià)格走向等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了分享和討論。
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所高級(jí)顧問、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員韓文科針對(duì)“雙碳”目標(biāo)下中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和前景做出專業(yè)解讀。他表示,近年來,中國(guó)充分體現(xiàn)了作為負(fù)責(zé)任大國(guó)對(duì)全球應(yīng)對(duì)氣候變化問題的誠(chéng)意與擔(dān)當(dāng),在全球治理中釋放“中國(guó)正能量”。為了實(shí)現(xiàn)碳排放強(qiáng)度的下降和早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”,提高能源利用效率和發(fā)展可再生能源是減排二氧化碳的重要途徑。
新能源汽車是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí),全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段,其中,新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展階段。他表示,2021年,全球動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)219.7GWh,同比增長(zhǎng)163.4%。截至2021年,全球充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量261.7萬臺(tái),同比增加70.1%,換電站1298座。
SMM(上海有色網(wǎng))新能源行業(yè)研究經(jīng)理梅王沁預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車總銷量為1000萬輛,同比增長(zhǎng)54%;2026年全球新能源汽車總銷量可達(dá)2500萬輛左右,4年復(fù)合增長(zhǎng)率為26%。同時(shí),2022年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā),總需求量預(yù)計(jì)為54GWh,同比增長(zhǎng)80%,未來4年復(fù)合增長(zhǎng)率為49%。
SMM預(yù)計(jì),2026年全球鋰電池產(chǎn)量有望達(dá)到2700GWh,其中,磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量占比將顯著提高,預(yù)計(jì)2026年磷酸鐵鋰電池占比可達(dá)39%。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,寧德時(shí)代(300750)新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理、董秘蔣理預(yù)計(jì)2030年電池用鋰和鎳將達(dá)到如今的6倍至9倍,電池用鈷的趨勢(shì)將是如今的1.5倍至2.2倍。
氫能也是本次論壇的討論重點(diǎn)。新源動(dòng)力股份有限公司副總經(jīng)理李漢斌認(rèn)為,發(fā)展氫能是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑,氫能的存在能夠解決能源危機(jī),減少環(huán)境污染。不過我國(guó)氫能行業(yè)目前仍處于產(chǎn)業(yè)化初期,法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系尚待完善,耐久性和可靠性也有待進(jìn)一步提升。他預(yù)計(jì)2025年氫燃料電池將進(jìn)入發(fā)展期,氫燃料電池汽車數(shù)量達(dá)到5萬輛-10萬輛,2030年將進(jìn)入成熟期,氫燃料電池汽車數(shù)量將達(dá)100萬輛。
標(biāo)簽: 同比增長(zhǎng) 氫燃料電池 鐵鋰電池
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