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7月1日寧德時代（300750）(300750.SZ)在互動平臺表示，公司有超快充技術(shù)，最快5分鐘充至80%電量。東吳證券表示，快充技術(shù)的升級帶來電池材料的升級需求，負(fù)極、電解液龍頭受益。

(資料圖)

目前，寧德時代尚未公布關(guān)于快充技術(shù)的細(xì)節(jié)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，該技術(shù)或與寧德時代日前發(fā)布的CTP3.0麒麟電池做配套。

6月23日，寧德時代發(fā)布了備受關(guān)注的第三代CTP麒麟電池。麒麟電池能量密度可達255Wh/kg，首創(chuàng)電芯大面冷卻技術(shù)，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

中國電動汽車百人會和巨量算數(shù)聯(lián)合發(fā)布的《中國新能源汽車市場洞察報告2021》顯示，在當(dāng)前新能源汽車用戶使用不滿意因素中，“續(xù)航不足”“充電時間過長”和“充電不方便”成為主要槽點。

根據(jù)寧德時代公布的技術(shù)指標(biāo)，不論是續(xù)航1000公里，還是支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充，都足以精準(zhǔn)解決當(dāng)前整車企業(yè)和新能源汽車用戶的痛點。

據(jù)了解，動力電池超快充技術(shù)涉及到包括超電子網(wǎng)、快離子環(huán)、各向同性石墨、超導(dǎo)電解液、高孔隙隔膜、多梯度極片、多極耳、陽極電位監(jiān)控等方面技術(shù)。

作為一個大的賽道，動力電池賽道的熱度一點也不亞于新能源整車賽道，并且隨著行業(yè)的高速發(fā)展，參與其中的玩家還在不斷涌現(xiàn)。除了業(yè)內(nèi)大熱的寧德時代、國軒高科（002074）之外，尚未上市的蜂巢能源成立僅四年就融資460億，另一新企業(yè)萬向一二三在完成最新融資之后估值也逼近400億元，此外瑞浦新能源、衛(wèi)藍新能源、欣旺達（300207）汽車電池分別估值達到了300億、150億、124億元，幾乎個個都成了“新晉獨角獸”。

東吳證券表示，快充技術(shù)的升級帶來電池材料的升級需求，負(fù)極、電解液龍頭受益。負(fù)極在快充的過程中容易發(fā)生析鋰反應(yīng)，為快充主要限制因素，可通過包覆、改性、加導(dǎo)電劑、摻硬碳軟碳等方式改善性能。龍頭廠商在高端負(fù)極生產(chǎn)的工藝上壁壘明顯，特別是二次造粒、包覆碳化等工序上的know-how積累短時間難以被超越。電解液材料中LiFSI、新型添加劑能改善析鋰反應(yīng)，利于快充，電解液龍頭受益。

東吳證券投資建議：1)強推寧德時代，同時全面看好電動化加速，繼續(xù)強推動力電池和鋰電材料各環(huán)節(jié)龍頭。2)強推結(jié)構(gòu)件龍頭科達利（002850），關(guān)注水冷板供應(yīng)商包括銀輪股份（002126）、科創(chuàng)新源（300731）、銀邦股份（300337）等;3)推薦高鎳單晶正極(容百科技)、快充負(fù)極(璞泰來（603659）、貝特瑞、杉杉股份（600884）)、電解液添加劑LiFSI(天賜材料（002709）)、導(dǎo)電劑(天奈科技)，關(guān)注導(dǎo)熱球鋁(壹石通)等，同時電機電控也將受益(推薦英搏爾（300681），關(guān)注欣銳科技（300745）)。

相關(guān)概念股：

科達利(002850.SZ)：公司主要產(chǎn)品為鋰電池電芯外殼，業(yè)績的增長得益于鋰電池需求的釋放;公司八大生產(chǎn)基地覆蓋鋰電產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域;惠州基地貢獻49%的凈利潤，三期工廠和結(jié)構(gòu)件新建項目建設(shè)中，預(yù)計2023年投產(chǎn)。

科創(chuàng)新源(300731.SZ)：子公司瑞泰克目前已成為寧德時代新能源電池液冷板的主力供應(yīng)商。瑞泰克是國內(nèi)少數(shù)能同時生產(chǎn)動力電池和儲能系統(tǒng)吹脹式液冷板、釬焊式液冷板廠家之一。

容百科技(688005.SH)：公司位于韓國忠州的鋰電正極材料項目1-1期竣工，年產(chǎn)能0.5萬噸?？傮w規(guī)劃上，該項目分三期建設(shè)，預(yù)計于2024年底全部建成，預(yù)計年產(chǎn)能8萬噸，第一期2萬噸將于今年底建成。

銀邦股份(300337.SZ)：2022年4月，與寧德簽署合作協(xié)議，供貨液冷板的上游材料。