炫酷的億航自動(dòng)駕駛飛行器折射著城市的低空交通前景;沒(méi)有駕駛艙、剎車(chē)板、方向盤(pán)的文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛小巴吸引了絡(luò)繹不絕的采購(gòu)商圍觀打卡……從廣交會(huì)這個(gè)窗口不難看出:當(dāng)前,我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正沿著智能化、電動(dòng)化等路徑一路狂奔。
同樣,廣交會(huì)上也呈現(xiàn)了另外一大趨勢(shì):中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正加速搶灘海外市場(chǎng),越來(lái)越多來(lái)自非洲、東南亞、南美地區(qū)的采購(gòu)商對(duì)新能源汽車(chē)和配套設(shè)備感興趣。
【資料圖】
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池已成為中國(guó)外貿(mào)出口“新三樣”,今年第一季度,三類(lèi)產(chǎn)品合計(jì)出口同比增量超千億元,增速達(dá)66.9%,為中國(guó)外貿(mào)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了約2個(gè)百分點(diǎn)。
本屆廣交會(huì)新設(shè)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等展區(qū),不僅為更多企業(yè)提供了展示新技術(shù)新產(chǎn)品的舞臺(tái),更為中國(guó)科技企業(yè)“出?!眲?chuàng)造機(jī)遇。
為何新增設(shè)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展區(qū)?市場(chǎng)普遍認(rèn)為,多半是基于近年來(lái)新能源汽車(chē)出口迅猛增長(zhǎng)的大背景。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年3月,我國(guó)新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.9倍。1月至3月,新能源汽車(chē)出口24.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.1倍。目標(biāo)海外市場(chǎng)
南方財(cái)經(jīng)全媒體記者從廣交會(huì)上注意到,不少參展商已將第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)目標(biāo)定位在了海外市場(chǎng)。
五菱汽車(chē)帶來(lái)剛下線(xiàn)兩周的新款“繽果”車(chē)型,開(kāi)啟全球詢(xún)盤(pán);濰柴新能源展出的新能源輕卡車(chē)計(jì)劃在5月面市,把目標(biāo)市場(chǎng)首先設(shè)在東南亞、北非和南美;文遠(yuǎn)知行今年將在阿聯(lián)酋、沙特等國(guó)家陸續(xù)推廣自動(dòng)駕駛小巴、無(wú)人駕駛出租車(chē),推動(dòng)自動(dòng)駕駛解決方案“走出去”。
廣交會(huì)成為這類(lèi)參展商進(jìn)軍海外市場(chǎng)的“舞臺(tái)”。
中通客車(chē)(000957)在本屆廣交會(huì)期間帶來(lái)了兩款車(chē)型,10-16個(gè)座位的短途小型客車(chē)很受歡迎,主要運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景為市內(nèi)接駁,每次充電續(xù)航為150-200公里。中通客車(chē)將目標(biāo)市場(chǎng)定位在東南亞和南美市場(chǎng),展會(huì)期間接待了不少目標(biāo)市場(chǎng)的客戶(hù)。
河南眾爵新能源公司執(zhí)行董事徐玉明同樣表示,廣交會(huì)開(kāi)展期間他便接待了十幾波外商客戶(hù)。“今年一季度,公司海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng),公司已經(jīng)售出800輛新能源汽車(chē),歐洲客戶(hù)尤其青睞中國(guó)新能源汽車(chē)?!?/p>
廣汽集團(tuán)旗下的廣汽國(guó)際,也將品牌聚焦于中東和南美地區(qū)。2022年,廣汽國(guó)際在中東地區(qū)共新增14個(gè)網(wǎng)點(diǎn),銷(xiāo)售和售后業(yè)務(wù)覆蓋八個(gè)國(guó)家;在拉美地區(qū)終端銷(xiāo)售達(dá)成15793臺(tái),同比增長(zhǎng)371%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示,目前中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)產(chǎn)品牌具有高競(jìng)爭(zhēng)力,海外市場(chǎng)認(rèn)可度也不斷提升,中國(guó)新能源汽車(chē)出口仍將保持較高增速。
數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車(chē)出口市場(chǎng)高度集中,2022年出口歐洲和亞洲的新能源汽車(chē)分別占比49%和44%,兩者合計(jì)占比超90%;汽車(chē)出口量前十國(guó)家中,9個(gè)位于亞歐地區(qū)。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),東南亞、中東和南美等地區(qū)之所以成為參展商熱衷撬開(kāi)的海外市場(chǎng)的支點(diǎn),一個(gè)重要原因在于其出口門(mén)檻低、認(rèn)證周期相對(duì)較短。
除此之外,多位參展商表示,價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是中國(guó)新能源車(chē)占領(lǐng)海外市場(chǎng)的突出優(yōu)勢(shì)。中通客車(chē)亞洲二區(qū)海外營(yíng)銷(xiāo)部長(zhǎng)陳立德表示,“在純電大巴車(chē)領(lǐng)域,目前海外本土品牌的產(chǎn)品價(jià)格都極高,幾乎無(wú)法對(duì)中國(guó)新能源商用車(chē)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。”充電樁成“藍(lán)海市場(chǎng)”
本屆廣交會(huì)的一大亮點(diǎn),即充電樁類(lèi)型的參展商明顯增多,且“有備而來(lái)”。
“目前,新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出口遠(yuǎn)走在路況完善與配套出口前端,這是提升新能源車(chē)滲透率、進(jìn)一步開(kāi)拓新能源車(chē)海外市場(chǎng)必須要解決的問(wèn)題?!敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘表示,充電站、換電站、加氫站等補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需盡快提速。
國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)顯示,2021年歐洲公共充電樁保有量為35.6萬(wàn)座,新能源車(chē)保有量則高達(dá)550萬(wàn)座,公共車(chē)樁比高達(dá)15:1,美國(guó)公共車(chē)樁比約為17:1;發(fā)展中地區(qū)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)配套則更遜一籌,充電樁建設(shè)進(jìn)度遠(yuǎn)落后于新能源車(chē)增長(zhǎng)速度。
龐大的供需缺口正在吸引越來(lái)越多企業(yè)向配套設(shè)施領(lǐng)域布局。
廣交會(huì)期間,既有如廣汽集團(tuán)等整車(chē)企業(yè)加碼充電樁產(chǎn)品、延伸產(chǎn)業(yè)鏈,也有包括安富新能源科技有限公司等在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)充電樁生產(chǎn)供應(yīng)商。
安富新能源國(guó)際事業(yè)部總監(jiān)程滋繁介紹,目前,產(chǎn)品廣銷(xiāo)歐洲、東南亞、非洲、美洲等地,公司還建立了龐大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),在很多國(guó)家設(shè)有辦事處,能夠直接為客戶(hù)提供建站方案。
充電速度成為企業(yè)需要橫跨的第一個(gè)技術(shù)難關(guān),廣交會(huì)期間,各家參展商在快充領(lǐng)域展出了不少新品。
據(jù)了解,廣汽埃安A480超充樁充電功率高達(dá)480KW,遠(yuǎn)高于市面普遍的60-180KW,可實(shí)現(xiàn)充電五分鐘,續(xù)航207千米;安富新能源商用充電樁可以在十幾分鐘內(nèi)為汽車(chē)充滿(mǎn)電。
“實(shí)際上,目前中國(guó)充電樁充電速率問(wèn)題已得到極大突破?!背套谭北硎?,“例如,通過(guò)液冷超充技術(shù),理論上可以在一分鐘之內(nèi)實(shí)現(xiàn)充滿(mǎn)電,但考慮到電池安全等問(wèn)題,相關(guān)技術(shù)落地仍需要一定時(shí)間?!?/p>
相比于商用充電樁,家充樁對(duì)于充電速率的要求較低。
在溫州華嘉電器有限公司展位,一尊尊小巧精致的家用充電樁整齊地陳列著,樁體大小堪比一臺(tái)電子秤,公司銷(xiāo)售總監(jiān)李成海介紹,這些產(chǎn)品充滿(mǎn)電大致需要4-7個(gè)小時(shí)時(shí)間。
“隨著新能源汽車(chē)滲透率不斷提高,充電樁也必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),家充領(lǐng)域因而是比商業(yè)充電樁更為廣闊的藍(lán)海市場(chǎng),公司也因此從涉足充電產(chǎn)品以來(lái)便一直深耕家用領(lǐng)域?!崩畛珊Uf(shuō)。
國(guó)信證券預(yù)測(cè),2025年,歐美整體充電樁市場(chǎng)空間合計(jì)將達(dá)到約731.2億元,超過(guò)四分之三市場(chǎng)份額來(lái)自私人充電樁。
但對(duì)出口企業(yè)而言,目前充電樁類(lèi)產(chǎn)品還需突破兩大國(guó)際壁壘。
一方面,全球充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,出海需獲得本土認(rèn)證,且歐美正在抬高對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)證門(mén)檻。不少參展企業(yè)為深耕更廣闊的海外市場(chǎng),對(duì)產(chǎn)品在多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了資質(zhì)認(rèn)證。安富新能源自2002年成立之初就開(kāi)始布局海外市場(chǎng),如今已獲得了歐標(biāo)、美標(biāo)和日標(biāo)等。
另一方面,支付壁壘是另一個(gè)需要解決的問(wèn)題。“每個(gè)國(guó)家的銀聯(lián)體系不同,導(dǎo)致異國(guó)用戶(hù)支付存在障礙?!背套谭苯榻B,安富新能源因此專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了一款A(yù)PP,使不同國(guó)家客戶(hù)都能綁卡消費(fèi),這一便捷性對(duì)歐洲客戶(hù)構(gòu)成了較大吸引。
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