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【資料圖】

2月28日，本田CR-V Hybrid Racer官圖發(fā)布，這是一款由本田性能部門、賽車研發(fā)中心以及北美汽車設(shè)計(jì)部門共同打造的一款CR-V混動(dòng)賽車。

從官圖看，你很難將它與CR-V聯(lián)系起來，整體姿態(tài)十分低趴，運(yùn)動(dòng)感十足，不過它確實(shí)基于CR-V打造而來，配備了大量的碳纖維面板，并且擁有極為夸張的前唇，視覺效果相當(dāng)炸裂。

車身側(cè)面，新車在車門面板上還設(shè)有進(jìn)氣開口側(cè)裙位置加入了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，雙層復(fù)翼加上垂直導(dǎo)風(fēng)擾流板，此外排氣位置設(shè)置在了后輪前方，有點(diǎn)類似于奔馳G AMG，配合紅色的輪轂，戰(zhàn)斗力十分強(qiáng)悍。

車尾配有一巨大尺寸的擾流板，視覺效果更是相當(dāng)夸張，新車還保留了CR-V車型的L樣式尾燈組，而車尾后包圍則變?yōu)榱艘粋€(gè)大尺寸的尾部擴(kuò)散器，保證視覺效果的同時(shí)也能強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)。

整個(gè)車身結(jié)構(gòu)被完全改變，為了保證大馬力下，車輛依然擁有良好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全不在車輛的前部，而是轉(zhuǎn)移到了車輛的中后部，也就是原先后排乘客乘坐的地方，而前排的車門也改成了鷗翼門設(shè)計(jì)，后部更是可以整體掀起。

內(nèi)飾則完全看不出CR-V的樣式，幾乎去除了所有的裝飾，僅留下關(guān)于駕駛的核心零部件，方向盤采用類似F1賽車式的方向盤，包括各項(xiàng)參數(shù)顯示的屏幕，以及各種有關(guān)車輛控制的按鍵，車內(nèi)布滿了防滾架，同時(shí)配有碳纖維飾板、桶形座椅等。

更讓人期待的是，該車配備了本田經(jīng)典的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大可輸出超800馬力，妥妥的“賽道級(jí)SUV”。