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(資料圖片)

2月3日消息，羅爾斯-羅伊斯近期宣布公司已成功測試了使用100%氫燃料運(yùn)行的mtu S4000L64發(fā)動機(jī)的一種12缸燃?xì)庾凅w。這些測試是由羅爾斯-羅伊斯動力系統(tǒng)事業(yè)部開展的，測試顯示了相當(dāng)良好的效率、性能、排放和燃燒性能。

羅羅動力系統(tǒng)表示，這款發(fā)動機(jī)將滿足能源轉(zhuǎn)型大勢下對氫能解決方案的市場需求，并為客戶的發(fā)電機(jī)組和熱電雙聯(lián)電廠提供可靠且清潔的源動力。

作為新集裝箱碼頭氣候中性能源供應(yīng)的一部分，公司計劃在德國內(nèi)陸港口杜伊斯堡的enerPort II燈塔項目中首次部署使用100%氫燃料運(yùn)行的mtu發(fā)動機(jī)。

羅羅動力系統(tǒng)表示，氫能既可以用來儲存多余的能量，也可以作為燃料，不僅可用于發(fā)動機(jī)，也可以用于燃料電池和熱電雙聯(lián)電廠，產(chǎn)出氣候中性的電能和熱能。例如，在用電需求低而風(fēng)能或太陽能又產(chǎn)出大量可再生能源時，可將多余能源導(dǎo)入電解制氫設(shè)備，把水轉(zhuǎn)化為氫氣，隨后將這些氫氣作為一系列應(yīng)用領(lǐng)域的燃料。

了解到，羅羅動力系統(tǒng)公司對使用100%氫燃料運(yùn)行的mtu燃?xì)獍l(fā)動機(jī)進(jìn)行了幾個月的臺架測試，不斷改進(jìn)效率、性能、排放和燃燒性能。有了綠氫作為燃料，這些mtu發(fā)動機(jī)將來就能以二氧化碳中性的方式運(yùn)行。對于已經(jīng)投入運(yùn)行的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，羅羅動力系統(tǒng)可提供轉(zhuǎn)換套件作為解決方案。

考慮到氫氣與天然氣的燃燒方式不同，公司對測試用發(fā)動機(jī)的一些發(fā)動機(jī)部件，包括燃油噴射、渦輪增壓、活塞設(shè)計和控制裝置進(jìn)行了改動。不過，通過使用羅羅動力系統(tǒng)產(chǎn)品組合中的成熟技術(shù)，例如mtu渦輪增壓器、噴油閥、發(fā)動機(jī)電子和控制系統(tǒng)，氫燃料發(fā)動機(jī)開發(fā)得以快速有效地推進(jìn)。

世界上最大的內(nèi)陸港口之一杜伊斯堡目前正與幾家伙伴合作，為其新碼頭建設(shè)基于氫能的供能網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計將于2024年投入運(yùn)營。未來，港口本身所需的大部分電能將在現(xiàn)場以二氧化碳中性的方式，直接產(chǎn)自氫氣。這一過程是通過兩座配備mtu4000系列氫燃料發(fā)動機(jī)(總裝機(jī)容量為2MW)的熱電雙聯(lián)電廠和三套mtu燃料電池系統(tǒng)(總裝機(jī)容量為1.5MW)實現(xiàn)的。