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(資料圖)

據(jù)人民網(wǎng)報道，據(jù)江蘇省交通運輸廳消息，近日，江蘇南北沿江高鐵建設(shè)有新進展。當前，滬寧沿江高鐵常州段全線啟動隔聲窗安裝工程，滬寧沿江高鐵常州境內(nèi)兩座牽引變電所全部實現(xiàn)受電，北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋完成首個橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)，北沿江高鐵崇明特大橋首個墩身澆筑完成。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長約279公里，設(shè)計時速350公里，是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)骨干線路。項目建成通車后，將進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

近日，滬寧沿江高鐵常州段為沿線符合條件的住戶免費安裝隔聲窗，以降低鐵路噪聲對居民的影響，隔聲窗安裝工程預(yù)計6月底完成。

5月30日23時25分，滬寧沿江高鐵常州東牽引變電所一次合閘受電成功。這是繼金壇牽引變電所順利受電后又一個成功受電的牽引變電所，至此滬寧沿江高鐵在常州境內(nèi)2座牽引變電所全部受電完成。常州境內(nèi)2座牽引變電所，占滬寧沿江高鐵全線新建牽引變電所的1／2。目前，滬寧沿江高鐵常州段已具備接觸網(wǎng)送電條件，為下一步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

北沿江高鐵（上海至南京至合肥高鐵）是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵（上海至南京至合肥高鐵）控制性工程，也是啟東與上海崇明的主要連接通道。5月29日，崇啟公鐵長江大橋S9號墩的16號樁灌注完成，標志著崇啟公鐵長江大橋首個橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)完成施工，為下一步承臺施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

5月25日，北沿江高鐵（上海至南京至合肥高鐵）崇明特大橋首個墩身澆筑完成，標志著大橋進入墩身施工新階段。北沿江高鐵崇明特大橋北接崇啟公鐵大橋，南連崇太長江隧道萬安出口，全長19．07公里，全橋正線共設(shè)569個墩身。