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由于零部件供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，日本多家車(chē)企接連宣布停工或減產(chǎn)，從4月11日起，三菱汽車(chē)位于日本國(guó)內(nèi)的主力工廠(chǎng)停工5天。供應(yīng)鏈遲滯給日本車(chē)企帶來(lái)多大程度的影響?目前汽車(chē)價(jià)格是否出現(xiàn)波動(dòng)?

受到零部件供應(yīng)遲滯的影響，從11日起，三菱汽車(chē)位于日本國(guó)內(nèi)的主力工廠(chǎng)停工5天，該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)歐藍(lán)德、弈歌等車(chē)型。

不僅是三菱，同樣受到零部件供應(yīng)緊張影響的還有馬自達(dá)和大發(fā)，它們都在近日宣布日本國(guó)內(nèi)部分工廠(chǎng)臨時(shí)停工。本田也表示，本月內(nèi)該公司在日本的主力工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將減產(chǎn)三成。此外，日產(chǎn)汽車(chē)最近也因?yàn)楣?yīng)鏈的問(wèn)題，推遲了一款電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)售。

再加上疫情下芯片荒長(zhǎng)期得不到緩解，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的困境。最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底的2021財(cái)年，日本國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量為421萬(wàn)輛，創(chuàng)下45年來(lái)最低水平。日本8家主要車(chē)企中，除三菱外，其余7家銷(xiāo)量都出現(xiàn)下降，其中豐田下滑9%，馬自達(dá)7降幅最大達(dá)16%。

日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈除受到疫情影響外，還受到國(guó)際局勢(shì)的巨大影響。俄烏局勢(shì)下，生產(chǎn)車(chē)用電池所需要的鎳的價(jià)格已升至去年的兩倍以上，這無(wú)疑將推高電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。包括鎳在內(nèi)，多種原材料價(jià)格走高，使得日本車(chē)企正承受漲價(jià)壓力。

9日，蔚來(lái)汽車(chē)在其官方APP上表示，自3月份以來(lái)，因?yàn)橐咔樵?，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來(lái)整車(chē)生產(chǎn)已暫停。