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剛公布歐洲戰(zhàn)略向海外進軍的長城汽車(601633.SH)，或許不得不調(diào)轉(zhuǎn)方向，聚焦國內(nèi)銷量。

9月8日，長城汽車發(fā)布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年8月，公司銷售新車74257輛，同比下滑16.98%;1-8月累計銷量達784023輛，同比增長39.3%。

其中，長城汽車海外市場8月銷售新車12399輛，同比增長81.1%，1-8月累計海外銷量86509輛，同比增長156.8%，整體銷量占比達11%。

海外市場銷量看漲，難掩長城汽車整體銷量下滑。

8月，長城汽車旗下三大品牌銷量下滑。其中，哈弗銷量為4.06萬輛，同比下滑27.74%;WEY銷量為4506輛，同比下滑39.95%;長城皮卡銷量為1.1萬輛，同比下滑47.4%。

長江商報奔騰新聞記者發(fā)現(xiàn)，自2020年4月份以來的16個月中，這是長城汽車首次三大品牌月銷量集體下滑。

不過，長城汽車歐拉品牌銷量為1.22萬輛，同比增長153.71%，代表著新能源車持續(xù)向好;坦克品牌銷量達6008輛，環(huán)比增長9.84%。

長城汽車表示，針對芯片供應(yīng)短缺情況，公司正在主動采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強化芯片領(lǐng)域體系力建設(shè)等方式，以最大程度上緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響，保障用戶購車需求，全力沖刺年度銷量目標。

9月6日，2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(簡稱“2021慕尼黑車展”)在慕尼黑正式開幕。

長城汽車旗下魏牌與歐拉，攜摩卡(Coffee01)PHEV、歐拉好貓等車型登場，并發(fā)布歐洲市場戰(zhàn)略規(guī)劃，正式宣告進入歐洲豪華汽車市場與新能源汽車市場。

近年來，長城汽車逐步形成以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局。同時打造覆蓋全球60余個國家，全球銷售網(wǎng)絡(luò)超過500家的全球化銷售布局，以及10大國內(nèi)整車生產(chǎn)基地、4大海外全工藝整車工廠、5大KD工廠組成的全球化生產(chǎn)布局。

長城汽車2021年版本的股權(quán)激勵計劃顯示，2021年至2023年，銷量考核目標分別為149萬輛、190萬輛、280萬輛，凈利潤考核目標分別為68億元、82億元、115億元。

長城汽車前8月完成了149萬輛銷量目標的52.62%，前6月完成了68億元凈利潤目標的51.9%。

汽車銷量決定著企業(yè)營收和利潤，長城汽車想要完成2021年目標難度不小。(記者方度)