雖然受疫情、原材料漲價(jià)等因素影響，中國汽車產(chǎn)業(yè)前4個(gè)月仍實(shí)現(xiàn)利潤同比快速增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2021年前4個(gè)月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入近2.9萬億元，同比增長51.7%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)18.1個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的7.6%。今年前4個(gè)月，汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤近1800億元，同比增長1.6倍，高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額的6.9%。
但與此同時(shí)，“缺芯”以及鋼材等原材料漲價(jià)也在影響汽車產(chǎn)業(yè)的營收和利潤。4月份，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增速比前3個(gè)月有所回落。在鋼材價(jià)格連續(xù)上漲后，今年以來，已有40余家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)。
針對這種情況，各汽車企業(yè)紛紛將未來的市場重點(diǎn)聚焦新能源汽車發(fā)展。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，2020年，疫情對汽車市場產(chǎn)生了明顯的沖擊，整個(gè)汽車行業(yè)都受到了較大影響。但在政策和市場的強(qiáng)力推動下，2021年的中國汽車市場將會保持持續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，會讓越來越多車企加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。
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