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3月26日，“智創(chuàng)·第三空間”2021中國(guó)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨汽車之家智能汽車評(píng)價(jià)體系發(fā)布會(huì)于北京舉行。會(huì)議以“賦能行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)用戶消費(fèi)”為宗旨，邀請(qǐng)來(lái)自相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)及汽車企業(yè)代表，同臺(tái)分享中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的最新觀點(diǎn)和未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，共商如何突破產(chǎn)業(yè)瓶頸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合，在變革關(guān)鍵期成功搭建行業(yè)前沿溝通交流平臺(tái)，構(gòu)筑中國(guó)智能汽車領(lǐng)域“朋友圈”。

匯聚思潮交鋒大咖聚焦智能汽車評(píng)價(jià)體系

提到行業(yè)變革，汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉有著深刻的理解與思考，龍泉講到，“過(guò)去一年，肆虐全球的疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了前所未有的巨大挑戰(zhàn)。包括汽車行業(yè)在內(nèi)，用變革求生存已成為當(dāng)下各產(chǎn)業(yè)的廣泛共識(shí)。而智能化和網(wǎng)聯(lián)化無(wú)疑是這場(chǎng)變革中可見(jiàn)的核心演變方向。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，面對(duì)新興事物，他們既渴求又懵懂。汽車之家作為一家汽車消費(fèi)者在線服務(wù)平臺(tái)，推出一套直觀、專業(yè)、可信賴的智能網(wǎng)聯(lián)評(píng)價(jià)體系，旨在打破當(dāng)下市場(chǎng)供需隔閡。”

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)表示，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表著未來(lái)汽車的發(fā)展方向，但我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的復(fù)雜性，必須始終將用戶和公共社會(huì)的安全性放在首位。因此，必須深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試和評(píng)價(jià)，確保其測(cè)試評(píng)價(jià)的充分性和有效性，從而建立一套完整的測(cè)試評(píng)價(jià)體系，指導(dǎo)測(cè)試和評(píng)價(jià)工作的積極有效開(kāi)展。”

智能網(wǎng)聯(lián)與通信技術(shù)發(fā)展相關(guān)，5G技術(shù)應(yīng)用逐級(jí)擴(kuò)展之下，智能汽車將迎來(lái)怎樣的機(jī)遇?中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華給出了一組數(shù)據(jù)，“當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)新型車滲透率約為45%，據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到60%的市場(chǎng)規(guī)模”。同時(shí)，陳士華也表達(dá)了對(duì)快速發(fā)展之下的思考，“各大車企紛紛入局，智能化產(chǎn)品層出不窮，折射出國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求。但隨之帶來(lái)的一系列問(wèn)題也不容忽視，智能產(chǎn)品研發(fā)制造是否真正滿足消費(fèi)者的需求，是否跟得上用車場(chǎng)景的迭代速度，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的智能化程度是否認(rèn)同，諸多問(wèn)題亟待解決。”

汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的考驗(yàn)，究竟哪些方向是智能汽車乃至汽車產(chǎn)業(yè)需要考慮的重點(diǎn)?中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)張旭明認(rèn)為，“由智能化、網(wǎng)聯(lián)化引領(lǐng)的自動(dòng)駕駛浪潮助力我們實(shí)現(xiàn)更高效更安全的出行方式，這是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。希望汽車之家創(chuàng)立的全新體系可以為評(píng)價(jià)電動(dòng)化、智能化方面樹(shù)立新的標(biāo)桿，開(kāi)創(chuàng)更好的發(fā)展前景。”

以數(shù)據(jù)洞悉需求需求報(bào)告正式出爐

變革之下，誰(shuí)能脫穎而出，最終取決于落地市場(chǎng)。汽車之家聯(lián)席總裁邵海峰現(xiàn)場(chǎng)分享的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報(bào)告》對(duì)市場(chǎng)所需給出了專業(yè)參考。

《報(bào)告》依托于汽車之家海量數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合6萬(wàn)多車型的配置數(shù)據(jù)以及近2萬(wàn)余份調(diào)研報(bào)告和近百款智能化車型專業(yè)評(píng)測(cè)結(jié)果，最終對(duì)市場(chǎng)上智能汽車的發(fā)展水平和趨勢(shì)，以及智能汽車用戶行為需求展開(kāi)了細(xì)致分析，對(duì)汽車用戶關(guān)于智能汽車功能的行為和需求進(jìn)行了深入解讀。

以標(biāo)準(zhǔn)賦能用戶解決消費(fèi)者購(gòu)車焦慮

會(huì)上，汽車之家聯(lián)席總裁張京宇正式發(fā)布了“汽車之家智能汽車評(píng)價(jià)體系“(AutohomeiV-Rating)，并結(jié)合一線數(shù)據(jù)分享了評(píng)價(jià)體系建立的初衷：讓企業(yè)讀懂用戶，服務(wù)好用戶，讓消費(fèi)者輕松找到最優(yōu)之選。

據(jù)悉，“智能汽車評(píng)價(jià)體系“是汽車之家專業(yè)車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)在評(píng)測(cè)體驗(yàn)超過(guò)百款車型的智能化功能之后，參考中國(guó)汽研等第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并從消費(fèi)者實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)推出的針對(duì)車輛智能化功能的評(píng)價(jià)體系。在體系制定過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)制定團(tuán)隊(duì)先后與清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)以及諸多主流汽車廠商的負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)專業(yè)人員和專家進(jìn)行了溝通討論，以確保評(píng)測(cè)方法和得分標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)性與科學(xué)性。

“汽車之家智能汽車評(píng)價(jià)體系“針對(duì)主流的汽車智能化功能，從智能座艙和智能駕駛兩大維度進(jìn)行評(píng)測(cè)。智能座艙部分針對(duì)功能滿足度、交互便利度、場(chǎng)景覆蓋度、溝通好感度4大維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。智能駕駛則基于4大場(chǎng)景，包括城市場(chǎng)景、高速場(chǎng)景、泊車場(chǎng)景以及應(yīng)急場(chǎng)景。每臺(tái)車將通過(guò)超過(guò)500公里的實(shí)際道路以及專業(yè)封閉場(chǎng)地的測(cè)試。最終測(cè)試結(jié)果將通過(guò)量化分?jǐn)?shù)的形式展現(xiàn)，方便讀者在不同車型和系統(tǒng)之間進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>

汽車之家利用自身平臺(tái)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，推出直觀、專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)評(píng)價(jià)體系賦能用戶。對(duì)于尚未掌握智能汽車市場(chǎng)的技術(shù)測(cè)試和比較方法的消費(fèi)者而言，智能汽車市場(chǎng)的評(píng)價(jià)體系有助于減輕購(gòu)車者的選擇焦慮。