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1月11日，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)乘用車零售銷量為1928.8萬輛，同比下滑6.8%。其中，12月國內(nèi)乘用車市場零售銷量達(dá)228.8萬輛，同比增長6.6%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，2020年，國內(nèi)乘用車零售量下滑主要受春節(jié)偏早和疫情因素影響，2020年一季度零售量同比減少高達(dá)208萬輛;二季度零售量同比減少17萬輛，但7-12月銷量出現(xiàn)同比84萬輛的增量，車市在下半年加速回暖。

從細(xì)分市場來看，2020年12月，國內(nèi)豪華車市場零售量同比增長26%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長。不過，雖然由于消費(fèi)升級(jí)出現(xiàn)的高端換購需求仍舊旺盛，但12月批發(fā)量放緩暫時(shí)抑制零售銷量增長。同時(shí)，自主品牌零售量同比增長4%，但零售量份額降至39.5%，同比下滑0.3%。此外，主流合資品牌零售量同比增長5%，其中美系品牌零售量份額升至10%，同比增長2.7%。在出口方面，2020年12月，國內(nèi)乘用車整車與CKD出口量為10萬輛，同比增長91%。其中，自主品牌出口量同比增長高達(dá)97%，合資品牌出口量同比增長64%。

崔東樹認(rèn)為，2020年7-12月，全國乘用車增速保持在8%左右，是由于宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場超預(yù)期回暖，尤其是歐美疫情背景下，中國商品出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)定消費(fèi)信心，此外，2020年7月，國內(nèi)部分地區(qū)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致車市低基數(shù)的特殊因素，以及新能源車市場強(qiáng)勢回暖，促使國內(nèi)車市零售量穩(wěn)增。

事實(shí)上，2020年下半年，國內(nèi)新能源車市場持續(xù)火熱。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)量達(dá)21萬輛，同比增長53.6%，環(huán)比增長15.6%。其中，插電混動(dòng)車型批發(fā)量為3.4萬輛，同比增長111.7%;純電動(dòng)車型批發(fā)量為17.6萬輛，同比增長45.9%。同時(shí)，2020年12月國內(nèi)電動(dòng)車高低兩端強(qiáng)勢增長，其中A00級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)汽車銷量份額占比達(dá)32%。

值得注意的是，2020年12月，新能源汽車銷量排名前三位的品牌分別為，上汽通用五菱(4.1萬輛)、比亞迪(2.8萬輛)和特斯拉(2.3萬輛)。“今年新能源汽車補(bǔ)貼與積分政策將推動(dòng)市場化高增長。”崔東樹表示，今年補(bǔ)貼指標(biāo)沒有變化、補(bǔ)貼周期在年初已經(jīng)確定，將平穩(wěn)2021年新能源車的銷量提升速度。2020年，國內(nèi)新能源乘用車銷量為117萬輛，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)150萬輛，市場化增量成為主力。

此外，對(duì)于2021年1月車市銷量表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為銷量將呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年車企庫存減少48萬輛。其中，2020年12月末，車企庫存減少1.5萬輛，渠道庫存減少7.4萬輛。崔東樹表示，2020年12月，車企沖刺銷量力度溫和，因此2021年1月“開門紅”準(zhǔn)備充分。同時(shí)，乘用車市場節(jié)前熱銷的核心推動(dòng)力為縣鄉(xiāng)市場的購買力釋放。