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近十年是汽車行業(yè)發(fā)展變化最大、也是最深刻的十年。歷經(jīng)百年發(fā)展的傳統(tǒng)燃油汽車，被新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化等現(xiàn)代科技、創(chuàng)新生態(tài)影響深入。時(shí)代交替之際，汽車產(chǎn)業(yè)如何面對百年未有的變局?近日，人民網(wǎng)記者采訪了北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇，他講述了在市場環(huán)境日益復(fù)雜，競爭不斷加劇的當(dāng)下，我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)牢牢把握行業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，沉著應(yīng)對、謀篇布局，才能在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等現(xiàn)代科技日新月異的當(dāng)下，可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展下去。

張夕勇表示，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)首先要穩(wěn)住國內(nèi)市場的主陣地。“中國汽車市場依然是全球最大的市場，也是潛力最大的市場，進(jìn)一步開拓國內(nèi)市場，不斷提高市場份額，是自主品牌當(dāng)下最重要的任務(wù)，也是贏得持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。此外，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈的保證能力，特別是關(guān)鍵零部件的自主創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力是保證企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的根本。”在新能源汽車發(fā)展上，他認(rèn)為已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)品的競爭力和成本的控制是決勝的關(guān)鍵。他指出，產(chǎn)品的智能化和個(gè)性化，續(xù)航里程，以及安全性是新能源汽車產(chǎn)品競爭力最直接的體現(xiàn)。而補(bǔ)貼退坡后，產(chǎn)品成本的控制，將保證企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)金流，讓企業(yè)經(jīng)營進(jìn)入良性循環(huán)。“只有提升自身競爭力，才能在大浪淘沙中留在市場上。”

對于中國車企走向國際化，張夕勇認(rèn)為要重點(diǎn)把握四個(gè)方面，一是產(chǎn)品的國際化問題，即要適應(yīng)不同國家消費(fèi)者的個(gè)性化要求;二是供應(yīng)鏈、分銷商、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、物流等資源的本地化;三是做好互惠共贏的合作關(guān)系。四是初期應(yīng)與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹腺Y合作。“車企的國際化是個(gè)慢長的過程，需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。”

張夕勇表示，目前隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展成熟，國內(nèi)市場面臨的競爭和挑戰(zhàn)不斷增大。隨著合資企業(yè)股比放開，跨國車企紛紛加碼投資中國市場，中國市場已經(jīng)成為國內(nèi)外車企全球競爭最集中的地區(qū)，唯有實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展才是面對競爭的唯一方法。首先要保持戰(zhàn)略定力，做好本企業(yè)有競爭力的產(chǎn)品和優(yōu)勢業(yè)務(wù);二是要堅(jiān)持抓好企業(yè)管理。新的競爭條件下，只有企業(yè)管理做扎實(shí)了，高質(zhì)量發(fā)展才有根基;三是要持續(xù)不斷的提高創(chuàng)新能力，要在包括體制、動力、觀念、方法、以及發(fā)展路徑上學(xué)習(xí)創(chuàng)新，只有實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的體系能力，才能解決創(chuàng)新的閉環(huán)管理;四是提高產(chǎn)能利用率和資產(chǎn)的使用效率。“總之，只有堅(jiān)持創(chuàng)新變革，才能實(shí)現(xiàn)更多‘從0到1’的突破，才能實(shí)現(xiàn)我國車企和整個(gè)汽車行業(yè)有質(zhì)量、高質(zhì)量的發(fā)展。”