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(資料圖片)

近期，清能股份全新推出的VL III-200燃料電池系統(tǒng)通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)強(qiáng)檢認(rèn)證，系統(tǒng)額定功率為200kW，適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長(zhǎng)途、非封閉場(chǎng)景的干線運(yùn)輸需求。

清能股份擁有近20年燃料電池的開(kāi)發(fā)、制造及商業(yè)化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)多年的技術(shù)積累，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了“鈦板+石墨板”結(jié)合的石墨金屬?gòu)?fù)合極板技術(shù)。該技術(shù)采用石墨極板與鈦金屬極板嵌入式設(shè)計(jì)，最大程度發(fā)揮鈦板和石墨板這兩種板材的優(yōu)點(diǎn)，在保證電堆長(zhǎng)壽命和低氫耗的前提下，體積功率密度最高可達(dá)4.7kW/L ，可滿足大功率車用工況下的使用需求。

目前，清能股份已正式推出4個(gè)電堆平臺(tái)——VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ Pro以及VLS Ⅲ?；诘诙姸鸭夹g(shù)推出的VLS Ⅱ與VLS Ⅱ Pro電堆平臺(tái)，以及基于第三代電堆技術(shù)推出的VLS Ⅲ電堆平臺(tái)均為清能股份“主力軍”。

VLS Ⅱ與VLS Ⅱ Pro電堆平臺(tái)所生產(chǎn)的燃料電池電堆，功率范圍可覆蓋5-170kW，功率密度最高可達(dá)4.4kW/L，配套系統(tǒng)已批量應(yīng)用于重型牽引車、市政環(huán)衛(wèi)車、渣土車、物流車、冷藏車、公交車、大巴車等燃料電池商用車型。自2019年清能股份正式啟用石墨金屬?gòu)?fù)合極板技術(shù)路線并推出150kw大功率燃料電池電堆以來(lái)，產(chǎn)品已累計(jì)匹配車用系統(tǒng)超800臺(tái)。3年來(lái)，該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)和歐美等地區(qū)持續(xù)運(yùn)行且性能良好，可靠性和穩(wěn)定性已得到充分驗(yàn)證。

VLS Ⅱ Pro大功率電堆配套的49噸燃料電池重卡

清能股份第三代VLS Ⅲ電堆平臺(tái)于今年8月正式問(wèn)世，同時(shí)公司還發(fā)布了單堆額定功率為250kW的VLS Ⅲ-250燃料電池電堆，體積功率密度由4.4kW/L提升至4.7kW/L。此次通過(guò)強(qiáng)檢認(rèn)證的VL III-200燃料電池系統(tǒng)，集成了VLS Ⅲ-250燃料電池電堆及自主研發(fā)的氫循環(huán)模塊，產(chǎn)品性能較VL Ⅱ Pro系列有了更大幅度提升，在系統(tǒng)體積及重量保持小幅增長(zhǎng)的情況下，凈輸出功率提高了60%以上。

未來(lái)，清能股份將快速提升燃料電池電堆的輸出功率及功率密度，持續(xù)降低電堆及系統(tǒng)的成本，同時(shí)加速布局前景廣闊的非車用市場(chǎng)，推動(dòng)全球氫能及燃料電池市場(chǎng)的規(guī)?；瘧?yīng)用。