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中國制造行銷全球，不僅紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷鞏固，在許多新產(chǎn)業(yè)上也不斷取得突破，這其中很重要的原因，是中國制造競爭激烈，在激烈競爭中脫穎而出者自然而然就獲得了全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

上世紀(jì)80年代中國改革開放剛開始，中國承接了全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，主要是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，比如紡織產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)全國各地已經(jīng)建了很多地方國營紡織廠，民營紡織服裝廠很快冒了出來，很快開始創(chuàng)匯，并將國營企業(yè)擠壓破產(chǎn)。

(相關(guān)資料圖)

如今到全球各地商店都擺放著中國生產(chǎn)的禮品、文具、玩具，各種小商品。

這些產(chǎn)業(yè)雖然在全球已經(jīng)很有優(yōu)勢(shì)，競爭激烈的局面一直沒有改變，記者在一個(gè)全球旅行播主的節(jié)目看到，他被囑托在南美幫忙尋找衣架銷售渠道，也就是說，還不斷有新角色加入競爭。在服裝行業(yè)，品牌依然在不停豐富和變化。近些年在海外市場(chǎng)名聲大噪的SHEIN，就是建立在中國龐大的服裝產(chǎn)能上。

中國光伏產(chǎn)業(yè)一開始是依靠海外市場(chǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)補(bǔ)貼興起，中國原本沒有多晶硅生產(chǎn)能力，沒有掌握核心技術(shù)，只是介入光伏組件環(huán)節(jié)。在這個(gè)過程中，有江蘇和江西的兩家龍頭企業(yè)失敗，但是更多企業(yè)成長起來。光伏是個(gè)很典型的全球競爭產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在海外想要鼓勵(lì)光伏發(fā)展，已不大可能繞過中國，最終都變成中國企業(yè)受益。

蜂擁而上的中國企業(yè)，有一部分會(huì)被淘汰，原因可能是市場(chǎng)動(dòng)蕩或者補(bǔ)貼政策，或者是因?yàn)榧夹g(shù)路線沒有押對(duì)，或者是成本沒有優(yōu)勢(shì)，最終成長起來的企業(yè)，能始終把握住技術(shù)方向，有成本優(yōu)勢(shì)，又有科研能力，現(xiàn)在中國光伏企業(yè)已遙遙領(lǐng)先。全球范圍內(nèi)只要補(bǔ)貼光伏生產(chǎn)，最終訂單都轉(zhuǎn)向中國，中國企業(yè)將成本做到了全球最低。

一開始，中國手機(jī)品牌就是低端的代名詞，只能成為摩托羅拉和諾基亞等廠家的點(diǎn)綴，但是經(jīng)過多年發(fā)展，絕大多數(shù)手機(jī)品牌都消失了，留下來的都是強(qiáng)者。這些強(qiáng)者不僅在中國占有優(yōu)勢(shì)，還開拓了全球市場(chǎng)。

這背后是一個(gè)強(qiáng)大的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈做支撐，手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也是殘酷競爭而來，富士康已經(jīng)如此厲害，立訊精密還能走出來，做手機(jī)屏的深天馬、京東方等企業(yè)已經(jīng)很有優(yōu)勢(shì)，還有后來者尋求突破。往往某個(gè)技術(shù)找到了突破點(diǎn)，就有多家個(gè)公司也開始攻關(guān)，最終“內(nèi)卷”到將這項(xiàng)技術(shù)做到極致，做到全球范圍內(nèi)沒有競爭對(duì)手，這也是蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在中國扎根的重要原因，一個(gè)產(chǎn)品往往有多個(gè)廠家生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈更安全，成本更低，除了部分零部件，中國已經(jīng)建立了全方位優(yōu)勢(shì)。

中國對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直有補(bǔ)貼，這個(gè)產(chǎn)業(yè)可以說是在補(bǔ)貼下成長起來，全球有很多補(bǔ)貼政策都引來投機(jī)者，中國同樣如此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也有一批投機(jī)分子遭人詬病，但中國好的地方是，還有很大一批真正想做產(chǎn)業(yè)的公司，他們很快就會(huì)脫穎而出，等技術(shù)和市場(chǎng)成熟后，他們就有了造血能力，成為領(lǐng)先者，有這樣一大批領(lǐng)先者，就很容易建立全球優(yōu)勢(shì)。

國產(chǎn)汽車品牌在中國消費(fèi)者頭腦中的定位一直不高，但是新能源汽車實(shí)現(xiàn)了彎道超車，成為國貨之光，新能源汽車正在加速出口，未來有可能像手機(jī)一樣，成為全球性的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，屆時(shí)將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，已不大可能離開中韓，中國電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，寧德時(shí)代等得益于在筆記本電腦時(shí)代的多年耕耘，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池時(shí)代領(lǐng)先，現(xiàn)在中國有很多上市公司在做動(dòng)力電池，有諸多公司在做電解液、碳酸鋰等原料，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)已經(jīng)建立全球性樞紐地位。

比亞迪董秘李黔認(rèn)為，中國電動(dòng)車行業(yè)多年來就是在不斷廝殺中發(fā)展的，現(xiàn)在的狀態(tài)是，美國靠扶持，中國靠內(nèi)卷和迭代，誰是趨勢(shì)，一目了然。凡是能在中國市場(chǎng)死人堆里充分競爭還能活著爬出來的企業(yè)，拿到國際市場(chǎng)上去，多半沒對(duì)手，還是窩里斗培養(yǎng)出來的，更健康。

中國制造在全球擁有非凡活力，如此有活力的原因，是因?yàn)橹袊圃斓膰鴥?nèi)競爭足夠激烈，放在全球坐標(biāo)體系內(nèi)，也缺少競爭對(duì)手。這有點(diǎn)像高考一樣，在競爭激烈的省份取得優(yōu)勢(shì)的學(xué)生，放在全國也在前列。

這背后是中國企業(yè)家敢于挑戰(zhàn)，勞動(dòng)力效率高，有數(shù)量龐大的工程師紅利，有優(yōu)秀的基建配套，有足夠大的本土市場(chǎng)，能吸納全球性先進(jìn)技術(shù)，還有一個(gè)開放的國際市場(chǎng)做配合。