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交通運(yùn)輸行業(yè)的石油消費(fèi)占比近60%。在碳中和背景下，傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)型在交通領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，成為綠色交通的重要組成部分。5月12日，由中國(guó)石化主辦的交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會(huì)，匯聚行業(yè)專家、新能源車企和科技企業(yè)專家，共同探索綠色交通與能源轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑。北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇在研討會(huì)上發(fā)表題為《氫燃料商用車助力交通能源轉(zhuǎn)型》的演講。 在演講中，張夕勇稱，根據(jù)行業(yè)分析數(shù)據(jù)，交通領(lǐng)域的碳排放約占全國(guó)終端碳排放的8-9%，其中公路交通領(lǐng)域碳排占比達(dá)到70-80%，交通領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型對(duì)于我們“30·60”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，具有十分重要的意義。

張夕勇提到，截至2020年12月底，我國(guó)氫燃料電池汽車保有量達(dá)到7345輛。“相信隨著氫燃料電池汽車示范城市群名單公布及相關(guān)激勵(lì)政策落地，氫燃料電池汽車會(huì)在接下來(lái)幾年出現(xiàn)集中放量發(fā)展。”

在此背景之下，張夕勇詳細(xì)從五個(gè)方面介紹了北汽福田氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及推進(jìn)：首先是聚焦產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，福田對(duì)氫燃料電池汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行了全局規(guī)劃，通過(guò)建立閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;二是聚焦場(chǎng)景拉動(dòng)。綜合各項(xiàng)條件，氫燃料電池車型適用于城市物流、市政環(huán)衛(wèi)、城市渣土等六個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景;三是聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新，基于場(chǎng)景需求，北汽福田在商用車、卡車、輕卡、客車等領(lǐng)域都在持續(xù)創(chuàng)新;四是聚焦技術(shù)引領(lǐng)，北汽福田主要圍繞氫燃料電池商用車技術(shù)、氫燃料電池系統(tǒng)和氫系統(tǒng)關(guān)鍵零部件及材料技術(shù)進(jìn)行布局。五是聚焦生態(tài)共榮，合作共贏。六是聚焦示范推廣，北汽福田立足京津冀地區(qū)，以冬奧會(huì)為契機(jī)進(jìn)行示范推廣，開展氫燃料電池客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等車輛的規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)。

張夕勇認(rèn)為氫燃料商用車已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，希望相關(guān)部門能夠在建立健全氫能標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)體系、統(tǒng)籌推動(dòng)氫燃料上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面，發(fā)揮更大作用，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。