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近日,日本太陽能組件制造商Kaneka表示,公司研發(fā)的采用HBC電池結(jié)構(gòu)組件將用于豐田普銳斯PHEV電動汽車的車頂玻璃。
Kaneka稱,豐田汽車公司已選擇其180cm2,效率為26.63%的太陽電池,該電池采用異質(zhì)結(jié)和背接觸技術(shù),用于其電動汽車之一。車載光伏產(chǎn)品計劃于今年開始全面交付。
事實上,這不是Kaneka與豐田首次合作。早在2020年,Kaneka就宣布了公司開發(fā)的異質(zhì)結(jié)背接觸式電池組件已被用作豐田低速自動駕駛EV“ e-Palette”的車頂玻璃部分。
該公司獨特的技術(shù)導致該產(chǎn)品的被采用,該產(chǎn)品因其高轉(zhuǎn)換效率和接近汽車玻璃的設(shè)計質(zhì)量而受到高度評價。另外,該公司的車載太陽能電池可以設(shè)計成彎曲的形狀,因此可以安裝在車身中。
異質(zhì)結(jié)背接觸(HBC)電池,是將HJT技術(shù)應用于IBC電池結(jié)構(gòu),集合了兩者的優(yōu)點,自2014年起就一直占據(jù)晶硅太陽電池最高效率紀錄的位置。
2016年9月,日本Kaneka公司宣布,采用HBC電池結(jié)構(gòu),其在實用尺寸(180cm2)晶體硅太陽電池上實現(xiàn)了世界最高轉(zhuǎn)換效率26.33%。2017年8月,Kaneka宣布將這一記錄提高至26.63%。這也是目前晶硅太陽能電池研發(fā)效率的最高水平之一。
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