美聯(lián)航(UAL.US)將于美東時(shí)間1月19日(周三)美股盤后公布其2021年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績。
華爾街預(yù)計(jì)，該公司Q4營收為79.6億美元，上年同期為34.1億美元;預(yù)計(jì)每股虧損為2.15美元，上年同期為每股虧損7美元。
在過去9個(gè)月里，美聯(lián)航股價(jià)下跌逾20%，成為運(yùn)輸業(yè)中受打擊最嚴(yán)重的股票之一。該公司不僅面臨預(yù)訂需求下滑的困境，還面臨勞動力短缺的挑戰(zhàn)和流動性壓力。如果不是美國政府的及時(shí)援助，恐怕有許多航空公司在疫情的沖擊下將不復(fù)存在。
美聯(lián)航的前景將會如何?MKM Partners的分析師Conor Cunningham認(rèn)為，受益于全球經(jīng)濟(jì)和企業(yè)復(fù)蘇，美聯(lián)航將成為在2022年復(fù)蘇的航空公司之一。該分析師因此將對該股的評級由“中性”上調(diào)至“買入”。
分析師預(yù)測，美聯(lián)航將在2022年恢復(fù)盈利，并在2023年實(shí)現(xiàn)7.60美元的每股收益。據(jù)悉，美聯(lián)航計(jì)劃將2022年的國際運(yùn)載量在2019年的基礎(chǔ)上提高10%;該公司此前曾預(yù)計(jì)，到2022年夏季，所有國際地點(diǎn)的旅游人數(shù)都將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。
正在全球肆虐的Omicron新冠變種對美聯(lián)航的復(fù)蘇計(jì)劃有何影響還尚需觀察，該公司即將發(fā)布的財(cái)報(bào)中給出的業(yè)績指引將顯示出管理層對公司復(fù)蘇前景的信心，這同時(shí)也是投資者值得關(guān)注的因素。(作者： 莊禮佳)
標(biāo)簽： 2022年 復(fù)蘇 美聯(lián)航 Q4營收 預(yù)計(jì)
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