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作為第一批國企混改試點企業(yè)，東航集團旗下的東航物流混改一直備受關注。6月9日，作為“航空混改第一股”，東方航空物流股份有限公司(股票簡稱：東航物流，股票代碼：601156)在上海證券交易所主板掛牌上市，股票發(fā)行數(shù)量為1.588億股，發(fā)行價為15.77元，開盤價為18.92元。

東航表示，登陸A股標志著東航物流作為全國首批、民航首家混合所有制改革試點企業(yè)完成“三步走”的“混改”路徑，正式成長為一家公眾性公司，同時也意味著東航集團成為首家實現(xiàn)航空客運和航空物流兩項核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運輸集團。

從股權結構上看，東航物流股東包括東航產(chǎn)投、聯(lián)想控股、珠海普東物流、德邦股份 、天津睿遠 、綠地投資、北京君聯(lián)等企業(yè)，東航集團為實際控股人。該公司主營業(yè)務為航空物流綜合服務，集航空速運、貨站操作、多式聯(lián)運、倉儲、跨境電商解決方案、同業(yè)項目供應鏈、航空特貨解決方案和產(chǎn)地直達解決方案等業(yè)務功能于一體。

東航物流表示，本次募集資金將用于浦東綜合航空物流中心建設項目、全網(wǎng)貨站升級改造項目、備用發(fā)動機購置項目以及信息化升級及研發(fā)平臺建設項目，均直接應用于公司主營業(yè)務的發(fā)展。

根據(jù)此前披露信息，東航物流2020 年度扣非歸母凈利潤較 2019 年增長 211.23%，主要系在疫情影響及民航局“五個一”措施持續(xù)下，大量國際航班被取消，腹艙航班執(zhí)行大幅下降，民航業(yè)整體航空運力緊缺，航空貨運運價較以往大幅上升，且航油成本大幅下降所致。

但同樣值得關注的是，未來如果全球疫情得到緩解，航空貨運運力及運價將恢復至正常水平，可能使東航物流經(jīng)營業(yè)績難以保持高增長態(tài)勢。此外，包括行業(yè)政策變化、市場競爭加劇、國際經(jīng)貿(mào)摩擦等因素，都是該公司經(jīng)營面臨的挑戰(zhàn)。(記者 肖瑋 楊卉)