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眾所周知，比起燃油車(chē)，純電車(chē)的用車(chē)成本更合適，不過(guò)純電車(chē)的續(xù)航又使用戶(hù)有了用電焦慮，所以相對(duì)“折中”的混動(dòng)車(chē)其實(shí)是許多消費(fèi)者最合適的選擇，但是市面上的混動(dòng)技術(shù)卻各有各的短板，讓許多消費(fèi)者遲遲不敢選擇。

直到今年上海車(chē)展，哈弗發(fā)布了誠(chéng)意十足的梟龍系列，讓許多消費(fèi)者紛紛直呼驚喜。尤其是搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)的哈弗梟龍MAX，它在續(xù)航和速度這些消費(fèi)者最關(guān)心點(diǎn)上可以說(shuō)是做到了極致。因?yàn)楣プ銐蚨M(fèi)者，知道想買(mǎi)混動(dòng)的人最首要訴求就是續(xù)航，或者說(shuō)節(jié)油，在不必被充電樁困住的前提下享受低油耗。

哈弗梟龍MAX的節(jié)油能力可以說(shuō)是把如今混動(dòng)車(chē)的檔次又提升了一級(jí)，作為一款中型SUV，它的軸距足足有2米8，三圍比宋PLUSDM-i這種大家伙還大了一圈，但是卻能做到滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航1231KM這樣的成績(jī)，這意味著我從北京開(kāi)到上海，極限操作一番直接不用加油就到了，而即使在虧電狀態(tài)下，哈弗梟龍MAX也能做到5.1L/100KM的低油耗，比同級(jí)別燃油車(chē)省得不止一點(diǎn)半點(diǎn)！

哈弗梟龍MAX不單單是在續(xù)航上帶來(lái)的驚喜，給我更大的驚喜還有那Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)帶來(lái)的性能體驗(yàn)。在此前鄂爾多斯賽車(chē)場(chǎng)的測(cè)試中，哈弗梟龍MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成績(jī)，并且以近90km/h速度過(guò)彎時(shí)也展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性，在通過(guò)交叉軸、駝峰路、炮彈坑等測(cè)試中，哈弗梟龍MAX也同樣發(fā)揮得很穩(wěn)定。

對(duì)于成本的控制，哈弗品牌也是拿捏到了極致。它將技術(shù)成本降低，并將降低的結(jié)果反饋給消費(fèi)者，讓我們有機(jī)會(huì)以更合理的價(jià)格開(kāi)上好車(chē)。

在哈弗梟龍MAX亮相的那天，哈弗公開(kāi)表示這輛車(chē)的使命就是為用戶(hù)帶來(lái)“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，作為兄弟車(chē)型，哈弗梟龍這款車(chē)的定價(jià)也必定會(huì)比同級(jí)別兩驅(qū)SUV更有競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是兩驅(qū)預(yù)算的四驅(qū)愛(ài)好者，還是目標(biāo)買(mǎi)到更具性?xún)r(jià)比的兩驅(qū)混動(dòng)的消費(fèi)者，都能在哈弗梟龍系列找到適合自己的選擇。

除了在產(chǎn)品上從消費(fèi)者出發(fā)，在銷(xiāo)售終端方面哈弗也建立了專(zhuān)屬的新能源渠道哈弗龍網(wǎng)。心動(dòng)了的朋友可以去哈弗龍網(wǎng)體驗(yàn)梟龍系列，坐等5月15日上市帶來(lái)更多驚喜！

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