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涉嫌排放造假 福特遭美國司法部刑事調(diào)查

福特汽車本周五在一份財報中承認(rèn)，美國司法部正對其排放測試程序展開刑事調(diào)查，預(yù)計兩個月后披露調(diào)查結(jié)果。由于美國監(jiān)管機構(gòu)會對排放問題采取強硬措施，福特可能會面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟處罰。福特汽車特別強調(diào)，“此次被調(diào)查的欺騙裝置與大眾汽車在‘柴油門丑聞’中使用的軟件無關(guān)”。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，福特汽車本周五(4月26日)在一份財報中承認(rèn)，美國司法部正對其排放測試程序展開刑事調(diào)查，預(yù)計兩個月后披露調(diào)查結(jié)果。

福特方面表示，“該調(diào)查仍處于初步階段，目前還沒有辦法預(yù)測調(diào)查結(jié)果是否會對投資者或公司決策會產(chǎn)生影響。”不過，由于美國監(jiān)管機構(gòu)會對排放問題采取強硬措施，所以福特可能會面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟處罰。

早在去年秋天，福特汽車的員工就曾指出公司的排放測試存在一定問題，即用錯誤的計算方法得出測試結(jié)果，然后提交給監(jiān)管機構(gòu)。今年2月，福特宣布已開始對自身的排放測試程序，“包括對工程、技術(shù)和治理組件等”進(jìn)行調(diào)查。

福特方面透露，它確實采用了一種有缺陷的方法來模擬氣動阻力和輪胎摩擦，以影響測試實驗室外的燃油經(jīng)濟性。今年早些時候，福特還聘請了Sidley Austin律師事務(wù)所進(jìn)行調(diào)查，來幫助其應(yīng)付可能延續(xù)到夏季的調(diào)查。

據(jù)知情人士透露，福特已經(jīng)與加州空氣資源委員會和美國環(huán)保署官員舉行了會議，并將其審查的有關(guān)文件交給了他們。該人士還進(jìn)一步表示，“福特還提交了一份經(jīng)監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)的測試計劃”。

對此，美國環(huán)保署拒絕發(fā)表評論。不過，該機構(gòu)的負(fù)責(zé)人安德魯-惠勒(Andrew Wheeler)此前曾表示，環(huán)保署正在對其他汽車制造商進(jìn)行執(zhí)法行動，“如果有人不遵守規(guī)則造成更多的污染，我們肯定會追究他們的責(zé)任”。

事實上，福特一直因為燃油經(jīng)濟性問題飽受爭議。早在2013年，福特推出的C-Max混合動力車型，就被消費者質(zhì)疑實際行駛里程與其所聲稱的燃油經(jīng)濟性不符。到2014年，福特降低了六款車型的燃油經(jīng)濟性評級，并向客戶提供補償。

在福特之前，已經(jīng)有三家汽車制造商接受了有關(guān)排放的刑事調(diào)查。其中，大眾汽車集團因為排放欺詐事件，僅在2017年就向美國政府支付了43億美元的罰款。

今年1月，菲亞特克萊斯勒集團同意支付8億美元和解金，以解決美國司法部提出的柴油排放測試欺詐指控。另外，美國監(jiān)管機構(gòu)也在調(diào)查戴姆勒的超額排放問題。

值得注意的是，福特汽車特別強調(diào)，“此次被調(diào)查的欺騙裝置與大眾汽車在‘柴油門丑聞’中使用的軟件無關(guān)”。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者王躍躍 編譯)