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Z鏈夸克團(tuán)隊(duì)研究員｜許佳維 編輯｜LZ

比亞迪2022年前三季度大約賺了91-95億的錢，這已經(jīng)等于2021年的三個(gè)比亞迪了。這也是比亞迪“停止生產(chǎn)燃油車”全部生產(chǎn)及銷售新能源汽車的第一個(gè)年度階段性成績表：118萬輛。

(資料圖片)

這九個(gè)月，全球市場對比亞迪充滿了好奇——從2022年1月至10月，它接待了52批投資調(diào)研機(jī)構(gòu)和2650個(gè)人次調(diào)研者。

一、九個(gè)月比亞迪數(shù)據(jù)之變：

前三季度：歸母凈利潤91-95億元，同比增長272.48%至288.85%；扣非凈利潤81-88億元，同比增長813.8%-892.77%。

第三季度：歸母凈利潤55.04-59.04億元，同比增長333.60%~365.11%；扣非凈利潤55.70-57.70億元，同比增長879.37%-1014.57%；第三季度比第二季度環(huán)比增長97.5%-111.87%。

對于這個(gè)歷史最好單季凈利表現(xiàn)，比亞迪稱“主要是其新能源汽車銷量的大幅增長?！?/p>

2022年9月，比亞迪單月銷量20.1萬輛，同比增長183.5%，環(huán)比增長15%；三季度銷量53.85萬輛，其中純電25.8萬輛，環(huán)比增加43%；插混27.8萬輛，環(huán)比增加61%。超過了2022年上半年總和，同時(shí)超出特斯拉34.3萬輛近20萬輛。

2022年9個(gè)月累計(jì)銷量118萬輛，成為全球新能源汽車冠軍公司。

另一個(gè)重要事實(shí)是，據(jù)“36氪”信源數(shù)據(jù)稱，2021年上半年比亞迪單車?yán)麧櫈?28元，2022年H1上半年單車盈利為4500元，2022Q3單車盈利大幅提升至1萬元。

二、九個(gè)月比亞迪做了什么：

2022年2月1日和3月16日，對旗下新能源車型進(jìn)行兩次漲價(jià)，總體漲幅7000-16000元，4月針對部分網(wǎng)約車，進(jìn)一步提價(jià)傳導(dǎo)成本壓力。

3月，公開宣布全面停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。

4月，比亞迪電池自供首次超越LG新能源奪得亞軍，市占率15.9%，裝機(jī)量僅次于寧德時(shí)代。同月自主品牌身份首次超越一汽大眾，登頂中國乘用車銷量冠軍。

6月，市值破萬億，超越大眾，位居全球車企第三名。同月，斥資約18.1億元累計(jì)回購551.1萬股公司股份，占總股本0.189%。

7月，比亞迪披露2022年上半年業(yè)績報(bào)告，銷量64.14萬輛首次超越特斯拉成為全球新能源汽車銷冠。

8月，比亞迪躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)；《福布斯中國最佳CEO》，王傳福排名第一。

同月宣布在江西宜春市投資285億元，建設(shè)年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土（含鋰）礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

9-10月，比亞迪發(fā)布2022款唐EV、騰勢D9以及B級轎跑海豹3款新車。截至目前，已經(jīng)形成DMi及E3.0兩大平臺，以及王朝、海洋、騰勢為代表的三大核心系列產(chǎn)品。王朝包括20-30萬高端車型漢、唐，10-20萬車型秦、宋、元，海洋網(wǎng)包括20-30萬高端車型海豹，10萬級車型海豚。

三、比亞迪在海外市場的九個(gè)月：

繼2021年年底，比亞迪在挪威順利交付第1000輛唐EV后，2022年成為比亞迪海外市場突破元年。

2022年2月，澳大利亞率先上市比亞迪元PLUS EV，目前訂單已超4500輛；7月，比亞迪進(jìn)入日本乘用車市場，推出元PLUS、海豚和海豹三款車型；8月，進(jìn)入泰國市場，并于9月與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽署當(dāng)?shù)亟◤S協(xié)議，首個(gè)海外乘用車工廠在泰國落地。10月10日，比亞迪元PLUS長續(xù)航版在泰國上市。

9月28日，比亞迪在歐洲召開新能源乘用車線上發(fā)布會，推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，預(yù)售價(jià)格7.2萬歐元、7.2萬歐元、3.8萬歐元。10月在法國巴黎車展上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國等國家。

10月4日，比亞迪和德國汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。

10月11日，比亞迪在印度新德里召開品牌發(fā)布會，發(fā)布第一款高端純電SUV元PLUS，這也是印度汽車行業(yè)首款運(yùn)動(dòng)型純電SUV。

此外，比亞迪漢EV在拉美的多米尼加共和國、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加。

目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球70多個(gè)國家和地區(qū)，超過400座城市。

四、比亞迪在資本市場的九個(gè)月：

2022年上半年，共有726只基金的十大重倉股中持有比亞迪，合計(jì)持有1.43億股，持股市值475.73億元，其中比亞迪占據(jù)第一大重倉股的基金多達(dá)74只。

8月，巴菲特旗下“伯克希爾哈撒韋公司”已先后兩次分別減持133萬股、171.6萬股比亞迪H股，持股比例從20.49%降至18.87%。

10月18日，全球最大資管機(jī)構(gòu)貝萊德對比亞迪股份H股的持股比例從6.21%降至5.85%。

從2022年1月至10月，它接待了52批投資調(diào)研機(jī)構(gòu)和2650個(gè)人次調(diào)研者。

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來源：藍(lán)籌企業(yè)評論（ID:bluechip808）