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【資料圖】

8月14日，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）在港交所發(fā)布公告，預(yù)期截至2023年6月30日止六個月的歸母凈利潤與2022年同期相比，同比下降75%到80%；而根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份8 月 10 日在港交所發(fā)布公告顯示，該公司 2023 年 1-7 月累計汽車銷量為 110.8942 萬輛，同比下降 24.7%。

對于業(yè)績波動原因，東風(fēng)集團(tuán)股份回應(yīng)為集團(tuán)加速新能源轉(zhuǎn)型，高端新能源品牌建設(shè)、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入。同時，行業(yè)合資非豪華品牌市場繼續(xù)下探，集團(tuán)合資乘用車業(yè)務(wù)利潤大幅下降。商用車市場恢復(fù)緩慢，行業(yè)競爭加劇，集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)毛利降低。當(dāng)期外匯損益及股權(quán)投資帶來非經(jīng)營性收益相比同期預(yù)減。按計劃，在未來三年內(nèi)，東風(fēng)將陸續(xù)投入500億元，用于大力發(fā)展新能源事業(yè)。

根據(jù)公開消息顯示，2022年底東風(fēng)集團(tuán)股份制定并實(shí)施了“轉(zhuǎn)型升級三年行動”（2023-2025年），宣布公司將通過堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營由主要依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重，力爭到2025年自主乘用車與合資的銷量比達(dá)到1:1；產(chǎn)品主要以燃油車為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車與新能源并重；2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主乘用車品牌的70%。

截至8月14日午間收盤，東風(fēng)集團(tuán)股份股價下跌6.31%，報收3.120港元，成交量10.64萬手，換手率0.39%，總市值266.71億元港幣。