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周末.隨著上海.北京開始無人駕駛試點.市場對智能汽車的研究加深.這波自動駕駛邏輯的核心觸發(fā)點是小鵬。小鵬汽車發(fā)布G6車型，搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，這是實現(xiàn)無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。 而且據(jù)小鵬總裁介紹，小鵬汽車的銷量會大幅上漲。XNGP對于自動駕駛就猶如ChatGPT對于人工智能，都屬于引爆點而非起始點。因此，相比于仍在概念和研發(fā)時期的人形機器人，真正的產(chǎn)業(yè)化引爆點則更有邏輯性..這里我提示的是豪恩汽電是供貨小鵬汽車..

自動駕駛方向，隨著L3+級自動駕駛法規(guī)逐步落地，本土ADAS方案正走向前端，市場目光大多集中在智能駕駛的感知以及決策環(huán)節(jié)，我們認為，重點關(guān)注智能駕駛、智能座艙、智能底盤及車身三大核心賽道。智能底盤上，線控底盤是實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的核心，尚未被市場充分挖掘..線控底盤作為實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的關(guān)鍵執(zhí)行層，正在正在逐漸被市場所認知，有望成市場新寵題材。

萬安科技：商乘線控制動全面布局，EMB率先上車應(yīng)用底盤產(chǎn)品覆蓋商乘雙領(lǐng)域，率先研發(fā)商用車線控制動。萬安科技旗下產(chǎn)品覆蓋底盤控制系統(tǒng)，主要有氣壓制動（商用車）、液壓制動（乘用車）和懸架系統(tǒng)。

浙江世寶：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心廠商，定增加碼SBW技術(shù)深耕汽車行業(yè)三十載，研發(fā)經(jīng)驗豐富。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)核心廠商，緊跟底盤線控化的發(fā)展浪潮.

德爾股份和德爾債：集汽車部件研發(fā)、制造和銷售整合于一體的汽車零部件系統(tǒng)綜合提供商。公司緊跟轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展趨勢，目前在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）均有相應(yīng)產(chǎn)品布局..

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