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據(jù)界面新聞的報道,日本規(guī)模最大的出版社——日經(jīng)BP社推出了一本新書,名為《中國BYD SEAL(海豹)徹底分解(全體編)》,書中詳細記錄了日本工程師對比亞迪純電動中型車海豹全面拆解過程。據(jù)了解,該書售價88萬日元,約合人民幣4.5萬元。
拆解往往是逆向工程學(xué)的重要組成部分,也是歷史上中國汽車企業(yè)起步的一個重要過程。曾經(jīng),中國汽車企業(yè)通過拆解學(xué)習(xí)了解別人,如今我們的比亞迪海豹竟然也成為了別人的老師。如今,日本汽車行業(yè)的巨頭們在中國汽車企業(yè)的崛起中發(fā)現(xiàn)了威脅,我們到底該怎么看呢?
日本 BP 社對比亞迪海豹進行了非常仔細全面的拆解,出版了一套面向汽車工程師群體的單價 88 萬日元(約合 4.5 萬元人民幣)的書籍,這種天價書籍的出現(xiàn)讓市場看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,也代表著新能源產(chǎn)業(yè)一個全新時代的到來。
通過拆解分析,可以看出比亞迪海豹的設(shè)計非常注重細節(jié),并通過科技與工程手段將各個細節(jié)完美的融合在一起,沒有任何不協(xié)調(diào)之處。比如,車身外形優(yōu)美,內(nèi)飾簡潔高端,車身高強度結(jié)構(gòu),細節(jié)處理精細,電池組的高效散熱方案,都使得比亞迪海豹的品質(zhì)非常出色。
值得注意的是,日本汽車制造商對比亞迪的拆解分析最先發(fā)生在純電動汽車的領(lǐng)域,這也說明中國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)開始引起日本汽車制造商的關(guān)注。在綠色能源新產(chǎn)業(yè)的熱潮下,中國電動汽車企業(yè)已經(jīng)開始挑戰(zhàn)日本的汽車制造巨頭,這也為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機遇。
今年 1 月 31 日,比亞迪乘用車正式進入日本市場。比亞迪海豹被重視更加證明了中國制造的競爭力。對于日本汽車制造商來說,比亞迪的進入意味著競爭加劇,他們需要加快創(chuàng)新和優(yōu)化,以及謀求更高的發(fā)展。
此次比亞迪海豹的拆解分析,不僅從技術(shù)角度展現(xiàn)了中國新能源汽車的實力,也證明中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和工藝方面已經(jīng)走在了世界前列。通過拆解分析,日本汽車制造商也將更好的了解中國汽車產(chǎn)業(yè),并在此基礎(chǔ)上開發(fā)更加優(yōu)秀的技術(shù)。未來,中國新能源汽車將繼續(xù)擴大市場份額,不斷優(yōu)化產(chǎn)品,逐步成為世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
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