記者28日從國家鐵路局了解到，國家鐵路局發(fā)布《市域(郊)鐵路設計規(guī)范》，自2021年2月1日起實施。作為市域(郊)鐵路工程建設行業(yè)標準，設計規(guī)范為引導市域(郊)鐵路發(fā)展、加快推進都市圈建設提供重要技術支撐。
據(jù)國家鐵路局有關負責人介紹，設計規(guī)范注重改善乘客體驗，吸引乘客綠色出行。在互聯(lián)互通方面，設計規(guī)范從“四網(wǎng)融合”的角度出發(fā)，提出市域(郊)鐵路根據(jù)其功能定位，既可獨立運行，也可以根據(jù)需求與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通跨線運行，減少換乘。在運輸組織方面，為改善服務效果，方便乘客出行，設計規(guī)范規(guī)定新建線路初期高峰時段列車運行間隔不宜大于10分鐘，平峰時段不宜大于15分鐘;利用既有鐵路開行市域(郊)列車，高峰時段列車運行間隔不宜大于15分鐘，平峰時段不宜大于30分鐘。市域(郊)鐵路既可組織“站站停”，也可組織“快慢車”運行，滿足多種乘客的出行需求。
市域(郊)鐵路是連接都市圈中心城市城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統(tǒng)。發(fā)展市域(郊)鐵路，對優(yōu)化城市功能布局、促進城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、擴大有效投資具有一舉多得之效，有利于擴大公共交通服務供給、有效緩解城市交通擁堵。(記者 樊曦)
標簽： 推進都市圈建設
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