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新華財經(jīng)北京12月2日電（李珂、汪偉堅、寧宇） 本期（11月19日至11月25日），新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1825點，較上期（11月12日至11月18日）環(huán)比上漲29點，漲幅1.61%，同比上漲74點，漲幅4.23 %；6只區(qū)域子指數(shù)“四漲兩跌”，4只流向子指數(shù)三漲一跌。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)綜合指數(shù)走勢圖

(資料圖)

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運

東北區(qū)域：大宗糧食貨源受下游運輸影響庫存消化放慢，客戶放緩采購進(jìn)度，建材、淀粉貨源市場運量繼續(xù)保持旺盛。本期東北指數(shù)報收1863點，環(huán)比上漲64點，漲幅3.56%，其中東北至華南指數(shù)報收1815點，環(huán)比上漲90點，漲幅5.22%。

華北區(qū)域：市場總運量基本保持穩(wěn)定，市場運價小幅波動。本期華北指數(shù)報收1605點，環(huán)比下跌6點，跌幅0.37%，其中華北至華南指數(shù)報收1710點，環(huán)比上漲17點，漲幅1.00%。

華南區(qū)域：市場運量保持穩(wěn)定，市場運價小幅上漲。本期華南指數(shù)報收1811點，環(huán)比上漲16點，漲幅0.89%，其中華南至東北指數(shù)報收1844點，環(huán)比上漲144點，漲幅8.47%，華南至華北指數(shù)報收2141點，環(huán)比下跌132點，跌幅5.81%。

此外，山東指數(shù)報收1414點，環(huán)比下跌14點，跌幅0.98%；華東指數(shù)報收1957點，環(huán)比上漲88點，漲幅4.71%；福建指數(shù)報收1528點，環(huán)比上漲79點，漲幅5.45%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)數(shù)值及漲跌變化表

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XinHua·Panasia China Domestic Container Freight Index，簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運行維護(hù)，由中國經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

上海泛亞航運有限公司是中遠(yuǎn)海運下屬企業(yè)，也是國資委首批混合所有制改革企業(yè)之一。泛亞航運集海運、鐵路、公路、倉儲及電商等業(yè)務(wù)為一體，聚焦國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸，是業(yè)內(nèi)最早從事航運電商平臺建設(shè)和“端到端”全程物流運輸服務(wù)企業(yè)，致力于建設(shè)成為集裝箱運輸一體化解決方案的行業(yè)引領(lǐng)者和國內(nèi)一流的“數(shù)智化”綜合物流服務(wù)商。

中國經(jīng)濟(jì)信息社是新華社直屬的專業(yè)經(jīng)濟(jì)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，是國家高端智庫建設(shè)試點單位，承擔(dān)著多個國家級信息服務(wù)平臺的建設(shè)任務(wù)?！靶氯A指數(shù)”是中國經(jīng)濟(jì)信息社的重點產(chǎn)品，提供綜合性指數(shù)編制、發(fā)布、運營及推廣服務(wù)，持續(xù)打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”和“指南針（300803）”，多年來圍繞航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在港口、貿(mào)易、江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、北極航道等方面，拓展形成了國際航運系列指數(shù)，為全球航運規(guī)則“軟聯(lián)通”提供了重要參考標(biāo)準(zhǔn)。