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近兩年來，新能源汽車一路“高歌猛進(jìn)”。11月23日，上游新聞?dòng)浾邚闹貞c市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，10月，重慶市場狹義乘用車10月份累計(jì)銷量3.204萬輛，同比微跌1.3%。但自主品牌銷量在新能源的助跑下，同比增長7.3%，占比達(dá)到55.7%。尤其是轎車、SUV更超越合資品牌，實(shí)現(xiàn)“霸榜”。

數(shù)據(jù)顯示，10月，重慶中國品牌銷量達(dá)18090輛，同比增長7.3%，占比達(dá)55.7%；德系品牌銷量達(dá)6666輛，同比增長3.7%，占比達(dá)20.5%；美系品牌10月銷量達(dá)2577輛，同比下滑19%，占比達(dá)7.8%。日系品牌下滑厲害，同比下滑25.5%。

新能源汽車整體發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。重慶市場燃油車銷量占比為66.22%，新能源汽車銷量占比則達(dá)到了30.98%。其中，新能源汽車10月銷量同比增長63.1%，純電車型占比達(dá)66.6%。

(相關(guān)資料圖)

新能源汽車市場，比亞迪（002594）穩(wěn)居大贏家，旗下宋系列、秦系列、元系列、海豚、漢系列、唐系列、海豹等7款車型入圍榜單，且排名靠前。

長安汽車（000625）在長安深藍(lán)、阿維塔等品牌的帶動(dòng)下，長安系新能源銷量超1300輛，超越特斯拉，進(jìn)一步拉開與其他品牌的差距。其中，深藍(lán)SL03單月銷量達(dá)550輛，位居新能源榜單第二位。

轎車市場，10月單月入圍了9款自主品牌車型。除了朗逸外，第二名至第七名皆為自主車型，它們分別是逸動(dòng)系列、深藍(lán)SL03、秦系列、UNI-V、海豚以及漢系列。無一例外，它們絕大多數(shù)都擁有新能源車型，帶動(dòng)了銷量的增長，實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資車型的反攻。

SUV市場，自主品牌車型同樣實(shí)現(xiàn)了“霸榜”，共入圍了13款車型。比亞迪宋系列、CS75系列、哈弗H6、CS55系列、元系列、唐系列、理想L9、歐尚Z6直接霸占了榜單前8位。宋系列優(yōu)勢(shì)比較明顯，單月銷量破千輛。長安汽車入圍了5款車型。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.0%，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受疫情影響，10月，重慶車市銷量同環(huán)比雙降。市場需求有所轉(zhuǎn)弱，疊加購置稅減稅政策在6-9月集中釋放了大部分需求，在多種因素的作用下，導(dǎo)致了10月終端銷量不及預(yù)期。

“一旦疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，汽車市場需求將快速恢復(fù)?！痹撠?fù)責(zé)人說。

上游新聞?dòng)浾邍?yán)薇編輯蔡海燕責(zé)編謝聘審核廖爽