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當(dāng)?shù)貢r間11月8日，由哥倫比亞波哥大市政府牽頭、波哥大地鐵一號線項目公司承辦的波哥大地鐵一號線模型車新聞發(fā)布會在波哥大兒童公園舉行。

會上，中國港灣工程有限責(zé)任公司波哥大地鐵一號線項目公司總經(jīng)理吳宇介紹了模型車的整體情況，并表示會將市民反饋應(yīng)用于改進(jìn)未來實體車的設(shè)計，旨在提供最舒適的地鐵車廂。

(資料圖片)

波哥大地鐵一號線項目首輛1:1模型車10月29日運抵波哥大。此前，6月25日，模型車首次在中車長客股份公司客車制造中心裝配產(chǎn)線亮相。8月4日，模型車從中國天津港（600717）發(fā)運，前往哥倫比亞。歷經(jīng)2個多月海上旅程并遭逢“朱麗葉”颶風(fēng)考驗，模型車10月18日平安抵達(dá)哥倫比亞巴蘭基利亞港，隨后出發(fā)前往最后一站波哥大。

伴隨模型車抵達(dá)、地鐵一號線項目建設(shè)順利進(jìn)行，波哥大民眾“地鐵夢”有望實現(xiàn)。

波哥大地鐵一號線全長23.9公里，載客量為7.2萬人次/時，運行速度為43公里/小時，配備使用清潔能源技術(shù)的自主列車。

吳宇接受記者采訪時指出，今年1月，波哥大地鐵一號線項目按期完成60%的設(shè)計報批工作，是設(shè)計階段第一個正式交付的里程碑，也是特許經(jīng)營合同成功履約的關(guān)鍵性一步。項目將于2023年1月8日簽署建設(shè)開工令，正式進(jìn)入建設(shè)期，預(yù)計在2028年投入運營。

波哥大原交通運輸部副部長Alejandro Maya對記者稱，波哥大地鐵一號線項目是哥倫比亞乃至整個拉丁美洲地區(qū)最大、最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，項目建成將大大有助于減少出行時間，并確保所有用戶的出行安全。

波哥大地鐵一號線項目建設(shè)也面臨挑戰(zhàn)。在中國港灣工程有限責(zé)任公司波哥大地鐵一號線項目公司工程部技術(shù)處主管格雷羅（Jose Luis Guerrero）看來，地鐵建設(shè)期間的主要挑戰(zhàn)是如何有效整合地區(qū)實體、公用事業(yè)公司和特許經(jīng)營公司的資源，使獲得許可證、審批等各項程序能夠在協(xié)議范圍內(nèi)順利執(zhí)行。

格雷羅告訴記者，需促使各方知曉該項目所具有的社會意義，并對工程進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，明確義務(wù)責(zé)任，積極協(xié)調(diào)各部門，獲得施工所需的交通、環(huán)境等方面的許可。

此外，全線24公里的高架軌道地鐵在施工過程不可避免對現(xiàn)行交通造成一定干擾。吳宇稱，為了將地鐵建設(shè)對百姓出行的影響降至最低，項目建設(shè)中采取了以下舉措：預(yù)制梁樁等土建工程、減少現(xiàn)場操作時間；完善70公里周邊道路、將百姓周邊繞行時間降低等。

“這一系列舉措背后所踐行的理念可以概括為‘友鄰優(yōu)客’全生命管理周期的運營理念?！眳怯罱忉?，“友鄰”即睦鄰友好，以與市民構(gòu)建和諧友好鄰里關(guān)系為重點，強調(diào)地鐵建設(shè)帶來的不便只是暫時的；“優(yōu)客”即強調(diào)乘客的參與度和關(guān)鍵角色，主動引導(dǎo)未來乘客群體，關(guān)注沿線居民幸福感提升，迎接優(yōu)質(zhì)乘客。