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(資料圖)

2022年第44周（10月31日-11月4日）天津航運指數(shù)（TSI）收于1195.45點，相比10月28日累計下跌5.67%。其中，北方國際（000065）干散貨運價延續(xù)弱勢，糧食、煤炭、金屬礦石航運市場均持續(xù)下跌。

新華財經(jīng)天津11月7日電（記者王寧）記者從天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心獲悉，2022年第44周（10月31日-11月4日），中國北方內(nèi)外貿(mào)海運價格的風(fēng)向標(biāo)——天津航運指數(shù)（TSI）收于1195.45點，相比10月28日（第43周最后一個發(fā)布日）累計下跌5.67%。

（天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心供圖）

天津航運指數(shù)（TSI）綜合反映天津及北方地區(qū)航運市場價格波動情況，是由北方國際集裝箱運價指數(shù)（TCI）、北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）、沿海集裝箱運價指數(shù)（TDI）通過計算而得的綜合性指數(shù)。2022年第44周，天津航運指數(shù)發(fā)布5次，呈現(xiàn)大幅下跌的走勢，周內(nèi)累計下跌了71.80點。

其中，國際集裝箱運價方面，除波斯灣航線運價延續(xù)上漲外，其余主要航線運價均大幅下跌，綜合導(dǎo)致TCI大幅跳水，單周環(huán)比下跌11.72%；北方國際干散貨運價延續(xù)弱勢，糧食、煤炭、金屬礦石航運市場均持續(xù)下跌，綜合導(dǎo)致TBI單周環(huán)比下跌5.04%；沿海集裝箱運價則延續(xù)升勢，其中泉州/廈門至天津、天津至上海航線運價漲幅明顯，導(dǎo)致TDI單周環(huán)比上漲0.86%。

天津航運指數(shù)由天津國際貿(mào)易與航運服務(wù)中心發(fā)布，發(fā)布時間為每個工作日，指數(shù)樣本范圍覆蓋27條連接天津港（600717）、青島港（601298）、曹妃甸港與世界港口的國際航線，也包括天津港和中國主要港口的內(nèi)貿(mào)海運航線。該指數(shù)以2010年7月16日為基期，基期指數(shù)為1000點。