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【資料圖】

訊 記者張磊報(bào)道 近日，中汽協(xié)發(fā)布月度銷量數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車出口量為30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%。這是繼今年8月汽車出口創(chuàng)下歷史新高后，中國(guó)汽車單月出口量再次突破30萬(wàn)輛。截至今年9月，中國(guó)汽車企業(yè)共出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過一倍。此外，我國(guó)汽車出口量已經(jīng)超越德國(guó)，躍居全球第二，僅次于日本。

國(guó)慶長(zhǎng)假前后，國(guó)內(nèi)自主汽車品牌密集發(fā)布產(chǎn)品“出?！毕?。具體來(lái)看，10月7日，蔚來(lái)NIO Berlin歐洲發(fā)布會(huì)在柏林舉行，蔚來(lái)三款最新車型ET7、EL7和ET5將通過訂閱模式在德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)開放預(yù)訂；同日，長(zhǎng)城汽車（601633）哈弗H6 PHEV正式在泰國(guó)上市。10月10日，比亞迪（002594）面向泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)布ATTO 3(元PLUS)電動(dòng)汽車；同日，哪吒汽車與緬甸GSE公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式進(jìn)軍緬甸市場(chǎng)。

海外市場(chǎng)儼然已經(jīng)成為自主車企銷量增長(zhǎng)的第二發(fā)展曲線，各大車企的表現(xiàn)也都呈現(xiàn)穩(wěn)步增強(qiáng)態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，1月至8月，上汽集團(tuán)（600104）出口占比提升至17.8%，長(zhǎng)安汽車（000625）提升至8.8%，長(zhǎng)城汽車提升至13.1%，吉利汽車提升至14%。其中上汽集團(tuán)總出口量最多為61萬(wàn)輛，其次是奇瑞汽車31萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車達(dá)到19.4萬(wàn)輛。

值得一提的是，新能源汽車出口的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了汽車出口均價(jià)的小幅提升。從2018年的均價(jià)1.29萬(wàn)美元提升至2022年的1.64萬(wàn)美元，2022年8月更是達(dá)到了1.89萬(wàn)美元。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，這一輪汽車出口可謂高質(zhì)優(yōu)價(jià)，中國(guó)車企出口的車輛單價(jià)不斷上升，說明中國(guó)汽車綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，包括外觀、質(zhì)量配置和消費(fèi)者體驗(yàn)等都得到認(rèn)可。

許海東認(rèn)為，汽車出口快速增長(zhǎng)主要有五個(gè)方面原因：一是中國(guó)汽車產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)；二是新能源汽車出口是風(fēng)口；三是中國(guó)品牌海外工廠正在逐漸發(fā)揮作用；四是中國(guó)車企開始注重品牌打造；五是中國(guó)車企越來(lái)越被海外市場(chǎng)重視，同時(shí)各家車企將海外發(fā)展納入自己的戰(zhàn)略規(guī)劃中。