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編者按：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）與科瑞卓信（北京）咨詢有限公司（簡(jiǎn)稱科瑞咨詢）首次聯(lián)合發(fā)布“新能源汽車三電系統(tǒng)月度洞察報(bào)告”，旨在通過報(bào)告全方位了解新能源汽車三電系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局和技術(shù)趨勢(shì)。今后會(huì)定期發(fā)布，歡迎閱讀。

(資料圖片)

2022年8月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)71.4萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.3%，同比增長(zhǎng)116.4%，滲透率持續(xù)上升，提升至29%。1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)407.4萬輛，同比增長(zhǎng)112.4%，對(duì)汽車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)提供有力支撐。

動(dòng)力電池-裝機(jī)量整體走勢(shì)

8月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量較上月增加2.5GWh。在裝機(jī)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，2022年前8月的平均單車裝機(jī)量保持在46.0kWh，同比增長(zhǎng)3.8%，高電量車型銷量有所提升，A00級(jí)微型車?yán)瓌?dòng)能力減弱。

動(dòng)力電池-市場(chǎng)配套結(jié)構(gòu)

從外形上看，方形電池累計(jì)占比達(dá)到了92.8%，其他電芯外形邊緣化加劇。材料方面，磷酸鐵鋰電池增長(zhǎng)明顯，在乘用車領(lǐng)域占比過半。

動(dòng)力電池-電芯企業(yè)配套情況

寧德時(shí)代（300750）配套廠商分布廣泛，但受特斯拉供貨量波動(dòng)影響，每月裝機(jī)量波動(dòng)較大；弗迪電池自配依然占較大比重，但外供市場(chǎng)開拓步伐逐步加快。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)-企業(yè)配套情況

弗迪動(dòng)力配套占比32.5%，累計(jì)配套量超89萬輛。前十企業(yè)配套占比超70%，其中非自供企業(yè)占比超27%。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器-企業(yè)配套情況

電控市場(chǎng)配套趨勢(shì)與電機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)出較高的相似度，在上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)下，英博爾成前十企業(yè)中（除特斯拉）環(huán)比增幅最高的企業(yè)。前十電控配套企業(yè)合計(jì)占比70.9%，其中弗迪動(dòng)力貢獻(xiàn)超32%的市場(chǎng)份額。

技術(shù)趨勢(shì)-貨車電驅(qū)橋發(fā)展思路分析

中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的單雙電機(jī)結(jié)構(gòu)有成為未來主流技術(shù)的潛力。純電架構(gòu)大幅簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并保持驅(qū)動(dòng)橋殼的承載作用，是當(dāng)前最優(yōu)的新能源方案。