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9月13日，特斯拉投資者關系主管馬丁·維查（MartinViecha）在高盛科技峰會上表示：Model X和S是特斯拉的第一代平臺，Model 3和Model Y是第二代，而Robotaxi（無人駕駛出租車）業(yè)務將成為第三代平臺。

與此同時，通用汽車也在尋找公司Robotaxi業(yè)務的發(fā)展機會。據(jù)9月13日騰訊新聞援引theverge報道可知，通用汽車旗下自動駕駛技術公司Cruise計劃在90天內(nèi)將Robotaxi業(yè)務拓展至美國亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州奧斯汀兩地。

對此，Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）表示，在奧斯汀和鳳凰城最初將只投入少量的自動駕駛汽車，“帶來一定的營收”，并計劃于明年擴大業(yè)務規(guī)模。

與此同時，國內(nèi)的車企也在積極布局著Robotaxi賽道，諸多傳統(tǒng)車企與造車新勢力們成為無人駕駛的開發(fā)主力，同時許多網(wǎng)約車平臺也參與到了賽道當中。

小鵬汽車董事長何小鵬曾在下半年電話會議中表示：“未來小鵬汽車將開始探索Robotaxi業(yè)務，通過Robotaxi在泛化場景的運營，測試小鵬汽車相關軟件在整個城市中行駛的閉環(huán)，（從而）提升自動駕駛算法的穩(wěn)定性和安全性?！?月19日，小鵬汽車率先注冊了“XPENGROBOTAXI”、“小鵬智航”等商標，打響了造車新勢力入局Robotaxi業(yè)務的第一槍。

八月份，上汽集團（600104）、廣汽集團（601238）接連公布了公司Robotaxi業(yè)務規(guī)劃。上汽集團旗下的享道出行于8月15日官宣完成了超10億元人民幣B輪融資，將與Momenta聯(lián)合布局打造Robotaxi產(chǎn)品。而廣汽集團也在其2022半年報溝通會上表示，旗下的如祺出行正在與一些自動駕駛公司合作，推進Robotaxi車輛的投放和示范運營落地，2022年下半年將在廣州開啟有人駕駛與無人駕駛車輛混行運營。

9月5日，曹操出行與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項目啟動合作。據(jù)介紹，雙方將通過車企+自動駕駛廠商+網(wǎng)約車平臺的模式，合作打造開放的智能駕駛運營平臺，通過政府支持取得商業(yè)化運營牌照，憑借曹操出行在共享出行方面積累的經(jīng)驗和優(yōu)勢，計劃將平臺開放給全國各家出行公司或自動駕駛公司接入，逐步在全國建立起曹操Robotaxi運營網(wǎng)絡。

根據(jù)億歐智庫研究預測，到2030年我國智慧交通市場將達10.5萬億元，其中Robotaxi、Robotruck、智能駕駛Tier1（一級供應商）等三個市場均超萬億級。同時，汽車咨詢服務機構IHS預測，到2030年中國共享出行市場規(guī)模將達2.25萬億元，其中Robotaxi占比將達60%，規(guī)模將達1.3萬億元。

但值得注意的是，盡管海內(nèi)外車企布局Robotaxi業(yè)務已成潮流，但海通國際卻在其最新研報中指出一點：“從內(nèi)部運營的角度來看，Robotaxi目前成本尚高，且尚未形成穩(wěn)定的商業(yè)閉環(huán)。”