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【資料圖】

文/圖記者戚耀琪

在8月16日的全網(wǎng)首次27噸重載貨車壓頂測試中，廣汽傳祺全新第二代GS8經(jīng)過重壓后依然正常啟動，證實(shí)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠。

除了“守固”，廣汽傳祺也在“出新”。8月18日，作為廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車型，“未來科技先鋒SUV”傳祺影酷正式以13.2萬-17.2萬元的價(jià)格開啟預(yù)售。與此同時(shí)，廣汽傳祺品牌也正式迎來300萬輛整車下線，吹響了廣汽傳祺二次創(chuàng)業(yè)的沖鋒號。

全新SUV成企業(yè)加速轉(zhuǎn)型起點(diǎn)

廣汽傳祺深入布局，全力推進(jìn)“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略落地。作為搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV車型，也是廣汽傳祺300萬輛下線“里程碑”產(chǎn)品，影酷成為廣汽傳祺加速轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)。

基于GPMA架構(gòu)打造而來的影酷全新升級，并將持續(xù)迭代的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，讓影酷分別聚焦ADiGO SPACE智能座艙和ADiGO PILOT輔助駕駛兩大核心場景。在超越同級燃油同時(shí)，媲美高端電車。

具備“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動力、更安靜、超平順”的“SMART”科技體驗(yàn)的鉅浪混動GMC2.0，通過打破合資HEV壟斷，讓年輕消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格享受到中國最強(qiáng)混動科技帶來的超值體驗(yàn)。一箱油極限續(xù)航1711km、百公里油耗3.2L的成績。

廣汽“鉅星底盤”給予了影酷“韌、順、穩(wěn)”的駕控特性，在麋鹿測試中創(chuàng)下78km/h的成績。影酷混動版更可實(shí)現(xiàn)0-60km/h加速3.9秒，同時(shí)，燃油版影酷搭載同級獨(dú)有的AVDC影子車手，刷新SUV的駕控體驗(yàn)。

作為基于廣汽全新GPMA平臺開發(fā)的車型，影酷依據(jù)C-NCAP五星與C-IASI全優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)而來。通過使用GAC碰撞吸能控制技術(shù)，影酷可承受美標(biāo)最嚴(yán)80km/h后碰撞測試。

影酷上市將擁有三種動力配置6款車型，分別是：1.5T燃油超新星Pro版13.2萬元和超新星Max版14.5萬元；2.0T燃油車型中子星Pro版14.5萬元和中子星Max版15.5萬元；2.0ATK混動雙子星Pro版16.2萬元和雙子星Max版17.2萬元。預(yù)售版本還具備12項(xiàng)硬核配置。同時(shí)，影酷還推出7個(gè)選裝包，與基礎(chǔ)車型組合可提供多達(dá)2040種購車選擇。

重壓之下給予高強(qiáng)度的保護(hù)

8月16日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實(shí)場景進(jìn)行全網(wǎng)首次27噸重載貨車壓頂測試。

本次挑戰(zhàn)致力于還原真實(shí)貨車壓頂?shù)那闆r，本次試驗(yàn)選取了自重13.5噸，長8.145米的標(biāo)準(zhǔn)貨車，并滿載13.5噸冶金煤，整體重量達(dá)到27噸，相當(dāng)于六頭非洲大象的重量。為了更客觀呈現(xiàn)駕駛艙擠壓情況，測試人員更在全新第二代GS8駕駛艙的前排，二排及三排均放置了175cm仿生假人乘客，也讓此次挑戰(zhàn)更具有參考價(jià)值。

挑戰(zhàn)開始后，重載貨車由牽引車牽引通過單邊橋，接近側(cè)翻點(diǎn)，隨著一聲巨響，大貨車連車帶焦炭傾瀉在GS8車身上，輪胎也在重壓下瞬間爆破。

據(jù)最終測試結(jié)果顯示，全新第二代GS8的車身結(jié)構(gòu)保持良好，ABCD柱均無斷裂，也未發(fā)生較大形變，車身邊框最大變形量為x軸向最大8.8mm，y軸向最大25.9mm，z軸向最大55.9mm，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間，也證明在真實(shí)事故中乘員的人身安全也能受到保障。

挑戰(zhàn)結(jié)束后，拉起壓在全新第二代GS8上的貨車，懸架還能正?；貜棧囕v甚至能正常啟動。

廣汽傳祺相關(guān)人士介紹說，全新第二代GS8采用了全新的GPMA架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的吸能和傳力要求，實(shí)現(xiàn)乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。在乘員艙的結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺創(chuàng)新性地開發(fā)了雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu)，此設(shè)計(jì)可以將碰撞能量分配到前圍板和縱梁結(jié)構(gòu)，將機(jī)艙吸能提升25%，保護(hù)后部乘員艙，減少乘員受到的沖擊。