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8月12日，“百度地圖X Apollo”在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)發(fā)布全新版本，由Apollo自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)全線賦能的百度地圖率先在亦莊上線城市車道級導(dǎo)航、車位級導(dǎo)航、綠燈暢行導(dǎo)航等智能化功能，并宣布將陸續(xù)落地廣州黃埔、河北保定、湖南株洲等示范區(qū)，為示范區(qū)市民提供精準(zhǔn)、高效的“自動駕駛級導(dǎo)航”體驗，同時進(jìn)一步豐富了“新一代人工智能地圖”的內(nèi)涵，讓智能交通建設(shè)成果走進(jìn)百姓生活。

發(fā)布儀式現(xiàn)場。

【資料圖】

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，減少變道、從容變道的車道級導(dǎo)航服務(wù)

本次新發(fā)版充分發(fā)揮出了“百度地圖x Apollo”的戰(zhàn)略協(xié)同優(yōu)勢。結(jié)合Apollo自動駕駛核心能力，百度地圖減少變道、從容變道的車道級導(dǎo)航服務(wù)，能夠全過程為用戶提供動態(tài)、及時的車道級變道指引，有效避免頻繁和臨時變道，提升駕車安全；基于Apollo交通智能化感知能力，百度地圖業(yè)內(nèi)跨空間一體化車位級導(dǎo)航，可為用戶自動分配并直接導(dǎo)航至目的地停車場的空閑停車位，極大縮短其尋找車位的時間；基于Apollo自動駕駛同源的車路協(xié)同能力，百度地圖上線綠燈暢行導(dǎo)航，用戶可以掌握實時的紅綠燈信息，從容停車和起步，還能在智能路口獲得駕駛車速建議，實現(xiàn)一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。

與高、快速道路匯出入場景不同，城市道路駕駛路口密度更高，路型也更加復(fù)雜。用戶在駕車過程中的變道決策成本往往更高，遇到橋墩或前方大車等遮擋視線，也很容易因此錯過變道時機(jī)而導(dǎo)致偏航。城市車道級導(dǎo)航基于百度地圖業(yè)內(nèi)的“智能車道推薦”算法，結(jié)合用戶當(dāng)前行駛路線和所處位置，綜合計算變道次數(shù)、變道難度、變道時機(jī)等，為用戶智能規(guī)劃出變道次數(shù)最少、變道難度更低、精確到車道級別的行駛路線，避免連續(xù)、多次變道以及臨時變道。

此外，傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)品往往只能提供道路級的路線規(guī)劃，比如“前方路口左轉(zhuǎn)”，主要解決了用戶在路口前的轉(zhuǎn)向判斷，很難幫助車主解決路中的車道判斷。城市車道級導(dǎo)航則實現(xiàn)了車道級別的路線規(guī)劃和引導(dǎo)能力突破，能夠幫助用戶更好地解決路中+路口的車道判斷，全程兼顧路口、路線、車道的引導(dǎo)信息，在需要變道的位置(如前方有長實線、路口車道變化、公交車道)，提前對用戶進(jìn)行變道信息提示。

本次升級，可以說是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”帶來的深度變化。百度地圖(Baidu Maps)自2005年上線以來，秉持“科技讓出行更簡單”的品牌使命，以“科技”為手段不斷探索創(chuàng)新，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商。而百度Apollo已經(jīng)在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的解決方案。作為國內(nèi)領(lǐng)先布局自動駕駛的企業(yè)，截至2022年7月，百度Apollo自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑累計訂單量100+萬。

百度地圖“自動駕駛級導(dǎo)航”體驗三大功能。

智能路口大幅縮短通勤時間，導(dǎo)航比老司機(jī)更懂路況

據(jù)了解，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里的范圍內(nèi)，已建成329個智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口。通勤時間變短了，是亦莊居民王女士最直接的感受，“絕對不是運(yùn)氣，是道路有變化，一口氣過這么多綠燈，第一次感受到原來開車可以這么順暢”。智能交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)約了王女士等亦莊居民通勤時間，提升了他們的通勤幸福感。在智能路口建設(shè)區(qū)域內(nèi)，百度地圖的車道級導(dǎo)航、紅綠燈倒計時、綠波車速等功能不僅為居民出行提供精準(zhǔn)、智能的指導(dǎo)，也為“老司機(jī)”們帶來了新體驗，“現(xiàn)在導(dǎo)航不光能告訴你前方紅綠燈的變化，還能給你車速建議，實現(xiàn)一路綠燈?！背鲎廛囁緳C(jī)陳師傅不由得感慨，“開了十幾年車，現(xiàn)在導(dǎo)航比我還懂路況”。

“什么時候可以推廣到全北京呢，智能紅綠燈這個功能太實用了！”得知紅綠燈背后的“黑科技”后，陳師傅頗為期待地問道。作為一個老司機(jī)，他深知自己每天在紅綠燈變換的路口浪費(fèi)了多少時間，而像北京這樣一座有著近700萬輛機(jī)動車的超大型城市，哪怕每輛車每天節(jié)約5秒鐘，也能省下一萬小時的寶貴時間。

發(fā)布會披露，百度地圖室內(nèi)外一體化車位級導(dǎo)航已覆蓋全國各地大型商業(yè)中心和交通樞紐的2.5萬個車位；百度地圖紅綠燈倒計時精準(zhǔn)讀秒已累計服務(wù)超過北京亦莊用戶超1000萬次，每天提供超4萬次服務(wù)，亦莊的路口通過時長相比于北京其他地區(qū)低36.8%，智能交通的建設(shè)成果已通過百度地圖帶給廣大用戶。

交通出行即將迎來自動駕駛時代，出行體驗也將迎來巨大變革。得益于北京亦莊自動駕駛運(yùn)營和智能交通建設(shè)成果，作為“新一代人工智能地圖”，百度地圖通過與Apollo深度融合，將自動駕駛級別的智能出行體驗帶給亦莊市民，未來還將加速落地更多城市。高級別自動駕駛技術(shù)已走至臺前，在新一輪技術(shù)變革、出行變革當(dāng)中孕育出新的發(fā)展動能，為社會出行帶來實實在在的變化。

文/劉暢

編輯/岳彩周

校對/付春愔