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第23屆中國專利獎，自動駕駛領域百度專利獨獲中國專利銀獎，這是該領域最高發(fā)明專利獎項！

【資料圖】

全球專業(yè)信息服務商科睿唯安的《自動駕駛車輛專利全景研究報告》中，百度以1,537項總專利族數量，全球第一！

這些榮譽背后，正是無數“發(fā)明人”組成的百度Apollo技術底色。

今天小編特邀幾位Apollo專利發(fā)明人來分享專利研發(fā)中的奇聞趣事，為大家“揭秘”這些研發(fā)創(chuàng)新的高光時刻

王同學

“獨行雖快，眾行才遠”

永遠相信團隊的力量

“

在百度，只要你想做，就可以把一粒沙做成一座金山，這里有無限種可能。

——王同學汽車機器人工程師

”

高產的化學反應

2021年9月才正式加入百度，王同學和他的團隊之間卻發(fā)生了奇妙的化學反應，在不到1年時間里和團隊一起申報的專利就多達60余件，而且每季度還以10件專利速度穩(wěn)定增長。

產品大于一切

把一項創(chuàng)新型事業(yè)做到“批量化生產”，作為曾經從事整車規(guī)劃的王同學來說是基本操作。他認為“專利一定要服務于產品，第一優(yōu)先級不是要鉆研一個非常厲害的專利，而是讓產品始終保持競爭優(yōu)勢，再通過專利反向保護產品?！?/p>

無限種可能

一套技術領先，適用廣泛的傳感器自清潔套件，從研發(fā)到故障率無限趨近于0的落地，或許就是王同學專利理念的具體體現。“當全世界都在淘金熱，第一個發(fā)財的一定是賣鏟子的人?！?/p>

如今隨著汽車“含硅量”智能化不斷升高，傳感器已經成為整車制造的核心模塊，如果說傳感器是汽車的“慧眼”，那這套自清潔套件就是“汽車的護目鏡”，這款傳感器自清潔套件未來的市場空間令人無限遐想！

李同學

做了那么久發(fā)明

第一次給家人用上自己開發(fā)的產品

“

以前只知道埋頭苦干，成為專利接口人后，跟專利部老師一起做評審，才發(fā)現集體的智慧是無窮的，好的點子往往都是在思維碰撞中擦出的火花。

——李同學智駕地圖工程師

”

巾幗不讓須眉

在男生較多的研發(fā)團隊里，李同學作為少數的技術研發(fā)妹子，入職百度近5年來，斬獲相關專利40余件。“沒有合適的土壤，怎會有滿園花香?！卑俣仍谧詣玉{駛領域的絕對優(yōu)勢地位和開放的創(chuàng)新環(huán)境是這位“地圖女專家”如此高產的根本動因。

理工女的小浪漫

代碼是她個人書寫才情的浪漫，產品才是她送給家人的情書。當她把行業(yè)內第一個AR導航Demo拿給家人使用時，被家人玩笑地調侃“終于看到一款你做的產品了，希望以后我們開車也能用上這么聰明的導航?！?/p>

做一個長期主義思維者

俗話說“好記性不如爛筆頭”，她在日常工作中，每一個“靈光乍現”的想法都會被隨手記錄下來，長期積累是專利最好的導師。同時，永遠向前一步擴展思維的邊界，眼下看似無解的問題，或許早已在另一個領域寫好了答案。

王同學

新基建的造路人

“

我們現在從事的工作很多地方都是未知的空白，每個動作都是全球首創(chuàng)，填補行業(yè)的空白這種感覺很有使命感。

——王同學智能網聯工程師

”

術不同，道相同

“自動駕駛有兩條技術路線：一條是基于單車智能的自動駕駛，一條是基于車路協(xié)同的?！比肼毎俣惹埃跬瑢W在某高校從事智能網聯中國方案的頂層設計，為了讓這一宏偉藍圖能夠全面落地，王同學在2020年選擇加入百度。

研究研發(fā)兩手抓

兩年時間拿到30件+專利，研發(fā)與科研并行，是王同學的工作日常。在王同學的研發(fā)邏輯里，把專利轉化成行業(yè)標準，再到標準的推廣，形成全鏈路的循環(huán)體系才是與競爭對手拉開差距的體現。

頭號玩家填補行業(yè)空白

談及百度與高校研究的差異，王同學表示百度基于研究商業(yè)化的快速迭代令他印象深刻。團隊協(xié)同工作、敢想敢干的技術前瞻性也讓百度在車路協(xié)同領域成為了難尋對手的頭號玩家。

袁同學

精益求精的“時間刺客”

“

將自己的想法落地到代碼，不斷進行抽象總結的過程很有趣，讓不熟悉技術的人也逐漸了解其價值，這件事本身就挺有價值的。

——袁同學智艙工程師

”

為降低50毫秒的應答速度，您愿意花多久時間？從2015年加入百度到成為智艙業(yè)務部負責人，袁同學就聚焦于對語音語義和車載智能交互的研究。這種精益求精甚至有些“吹毛求疵”的工作，袁同學一干就是5年。

時間的刺客

車載智能人機交互應答時間，因為網絡環(huán)境的不同體驗差異巨大，從2017至今袁同學和團隊將交互系統(tǒng)應答時間從原先的3秒+降低為現在的不足2秒，只為提供給用戶極致的體驗。

從無到有的創(chuàng)新有時可以靈光乍現，對一件產品孜孜不倦的打磨，則更需要對自我潛力的深挖和耐心的考量。袁同學就經歷了這樣的考驗。對他而言，追求極致就是他研發(fā)專利最大的動力。

于同學

擁有70件+專利的自動駕駛“一線小白”

“

以前一直認為僅有創(chuàng)意，還未具體落地到產品、解決最終問題是不能申請專利的。后來，我在一次專利部的發(fā)明評選中看到這樣一句話——產品未動、專利先行，我才意識到，原來可以直接基于創(chuàng)新idea申請專利，而不是必須要將idea實現形成產品才可申請。

——于同學智能公交工程師

”

自動駕駛全域高手

于同學作為2016年初就加入Apollo的一線研發(fā)人員，對自動駕駛的理解是全方位的，期間申請了70件+專利，自稱是“行業(yè)小白”，未免有些過謙了。

7年間，于同學先后參與了烏鎮(zhèn)項目、末端物流無人駕駛配送小車、阿波龍、Robobus的研發(fā)工作。涉及自動駕駛數據處理、機器學習、障礙物行為預測、路徑規(guī)劃、速度規(guī)劃、駕駛行為決策、運動控制以及自動駕駛總體解決方案。豐富的一線實戰(zhàn)經驗讓于同學形成了自己一套獨特的專利方法論。

于同學最喜歡百度“用科技讓復雜世界更簡單”的理念，他相信隨著車路協(xié)同和單車智能技術的不斷進步，智慧交通會幫助人們解決交通出行、簡化人類移動的終極問題。

眾行方能致遠。在探索自動駕駛的道路上，還有許多同行者的身影，他們也在憑借著自己的熱血與創(chuàng)造力，描繪著智慧出行的嶄新篇章。