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7月15日,由日本今治造船建造的陽明海運最新一艘11000TEU級集裝箱船“士明(YM Tutorial)”輪交付運營,投入美西航線PS6。
作為中長期運營發(fā)展戰(zhàn)略的一部分,陽明海運通過與專業(yè)船東合作方式部署建造14艘11000TEU級集裝箱船,“士明”輪是其中第12艘。該船由陽明海運從今治造船旗下的船東子公司正榮汽船長期租入,已由船東于6月17日在今治造船廣島船廠完成新船命名。
該型船可裝載約11860個20英尺集裝箱,配有1000個冷藏箱插座,船舶全長333.9米,寬48.4米,最大吃水16米,設計航速可達23節(jié),配備脫硫裝置、壓載水處理系統、岸電系統等多項環(huán)保設備,并采用新型雙島式(twin-island)設計,可增加貨物裝載空間并提高視野性能。通過船舶線型優(yōu)化更進一步達到節(jié)能減排的環(huán)保成效,船長及船寬較短的設計特性將加速碼頭靠泊效率,也可靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口,使航線配置規(guī)劃更具彈性。
陽明海運表示,該系列船自2020年起陸續(xù)交付了12艘,其中11艘部署在陽明海運美西航線,可滿足客戶需求并最大化艙位效用。這些新船的加入將使陽明海運整體船齡年輕化,同時也達到節(jié)能省油及降低單位成本的綜合效益,有利于應對國際形勢與環(huán)保法規(guī)所導致的航運環(huán)境變化,可強化陽明海運整體運營效益并提升運輸服務質量。
“士明”輪將提供亞洲往返美洲的運輸服務,美西航線PS6靠港依次為:青島-寧波–釜山–洛杉磯–神戶–青島。
標簽: 集裝箱船 單位成本 發(fā)展戰(zhàn)略
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