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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到57.1萬輛，同比增長141.4%，環(huán)比增長35.3%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比改善超過預(yù)期。6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%。5月新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊搭載量35.6萬套，其中IGBT方案占84.0%，碳化硅MOSFET方案占3.8%，SiMOSFET方案占12.2%。

IGBT兼具M(jìn)OSFET輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動(dòng)電路簡單、開關(guān)速度快和BJT通態(tài)電流大、導(dǎo)通壓降低、損耗小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在工業(yè)控制、新能源汽車、光伏風(fēng)電、變頻白電、智能電網(wǎng)以及軌道交通等領(lǐng)域。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年中國IGBT市場空間將達(dá)到601億元，CAGR高達(dá)30%。其中，增速最快的細(xì)分市場是新能源汽車IGBT，預(yù)計(jì)2025年我國新能源汽車的IGBT需求將達(dá)到387億元，CAGR高達(dá)69%。

在汽車缺芯催化下，我國車用IGBT生態(tài)鏈日趨成熟，根據(jù)NE時(shí)代數(shù)據(jù)，22年5月我國新能源上險(xiǎn)乘用車IGBT功率模塊搭載量約29.8萬套，其中比亞迪（002594）、時(shí)代電氣、斯達(dá)半導(dǎo)（603290）及士蘭微（600460）已實(shí)現(xiàn)大批量供貨。未來，隨著各公司產(chǎn)能提升，預(yù)計(jì)2022年下半年至2023年將迎來新能源汽車IGBT國產(chǎn)替代的高峰期。A股中，可關(guān)注車規(guī)級(jí)IGBT模塊及碳化硅功率器件企業(yè)斯達(dá)半導(dǎo)（603290）、時(shí)代電氣（688187）等。