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(資料圖片僅供參考)

近日，經(jīng)過(guò)近1年緊鑼密鼓的籌備，北部灣港（000582）防城港港區(qū)鐵路道口遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)三期成功完成調(diào)試，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，結(jié)束了鐵路工人倒排班期、多人駐點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)操控的歷史，實(shí)現(xiàn)港區(qū)所有鐵路道口無(wú)人值守的新突破。

鐵路道口遠(yuǎn)程集中控制系統(tǒng)于2019年上線運(yùn)行，經(jīng)過(guò)一、二期成功運(yùn)行，已具備現(xiàn)實(shí)運(yùn)用及復(fù)制推廣的條件。該系統(tǒng)素有鐵路“智慧大腦”之稱，將“視頻監(jiān)控+PLC自動(dòng)化控制+計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行智能化“3合1”整合，通過(guò)聲光報(bào)警及廣播系統(tǒng)向過(guò)往車輛及行人發(fā)出通車警告，同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)護(hù)欄對(duì)道口進(jìn)行安全攔截，待火車通過(guò)后，攔截自動(dòng)解除，護(hù)欄復(fù)位。

該系統(tǒng)能夠?qū)⒏鞯揽跔顟B(tài)、運(yùn)行情況以及行車流量等信息實(shí)時(shí)顯示在調(diào)度大屏上，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到異常情況，將立即發(fā)出警報(bào)并提出解決方案，進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)行管理的安全性。

目前，該系統(tǒng)已成功與一、二期系統(tǒng)組網(wǎng)聯(lián)通，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)港內(nèi)25個(gè)鐵路道口的集中控制。無(wú)人值守系統(tǒng)投用后，一名道口員在控制中心即可遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作多個(gè)道口，實(shí)現(xiàn)多個(gè)道口同時(shí)作業(yè)，提升鐵路道口運(yùn)行的自動(dòng)化水平，提高火車運(yùn)行效率和利用率，釋放鐵路生產(chǎn)力。同時(shí)進(jìn)一步降本增效，預(yù)計(jì)每年減少人工、管理成本超500萬(wàn)元。