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【資料圖】

本報(bào)訊6月12日，曾經(jīng)堅(jiān)稱不降價(jià)的蔚來(lái)汽車宣布全系車型降價(jià)3萬(wàn)元，同時(shí)減少首任車主用車權(quán)益。

具體來(lái)看，8月1日起，免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電，蔚來(lái)此后將推出加電補(bǔ)能套餐。而對(duì)于已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費(fèi)換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變。

當(dāng)天，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在蔚來(lái)APP表示：“這次調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，也聽(tīng)取了部分用戶的意見(jiàn)與建議。要考慮的方方面面實(shí)在太多了，到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲，現(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)。”降價(jià)后，資本市場(chǎng)給出了積極回應(yīng)，蔚來(lái)汽車港股連續(xù)兩天大幅上漲。

本報(bào)記者以消費(fèi)者名義致電蔚來(lái)汽車杭州龍湖西溪天街門店，打了三遍之后電話才打通，銷售人員表示：“新的政策出來(lái)之后，我們的電話差不多被打爆了，都是來(lái)咨詢的。降價(jià)之后雖然少了充電權(quán)益，但是車主可以更加靈活地選擇補(bǔ)能方式?！?/p>

對(duì)于降價(jià)，蔚來(lái)老車主意見(jiàn)不一。2022年11月，蔡女士買了一輛蔚來(lái)ES6，提車之后就享受到了新能源車的便利。“我家附近一公里的奧體印象城里就有換電站，每次去換電都很方便，最多也就等一個(gè)人，花個(gè)10分鐘就能免費(fèi)換上充滿電的電池?！?/p>

聽(tīng)到降價(jià)的消息，蔡女士并沒(méi)有覺(jué)得“被割了韭菜”?！百I定離手，早買早享受。其實(shí)，要是蔚來(lái)不降價(jià)，我們老車主也怕銷量越來(lái)越低導(dǎo)致品牌越做越差，最后連免費(fèi)換電的權(quán)益都沒(méi)法享受了?！辈膛堪腴_(kāi)玩笑地說(shuō)。

不過(guò)，另一部分老車主覺(jué)得，蔚來(lái)沒(méi)有了不降價(jià)的高端品牌形象。今年2月份，蔚來(lái)以處理展車的名義大幅降價(jià)后，如今又公開(kāi)降價(jià)3萬(wàn)元，品牌信譽(yù)大打折扣，二手車價(jià)格也會(huì)一跌再跌。

李斌曾表示，價(jià)格穩(wěn)定是與用戶利益休戚相關(guān)的一部分，“保持價(jià)格穩(wěn)定，是對(duì)用戶負(fù)責(zé)任。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的角度來(lái)講，特斯拉頻繁降價(jià)無(wú)可厚非。但從用戶利益的角度來(lái)講，我認(rèn)為降價(jià)是值得商榷的?！?/p>

實(shí)際上，蔚來(lái)的銷量和經(jīng)營(yíng)狀況是壓垮其價(jià)格體系的“最后一根稻草”。今年5月，蔚來(lái)交付新車6155輛，環(huán)比、同比雙雙下滑。蔚來(lái)第一季度營(yíng)收總額為106.8億元，同比增長(zhǎng)7.7%，環(huán)比下降33.5%。凈利潤(rùn)方面，一季度蔚來(lái)歸屬于普通股股東的凈虧損為48.036億元，同比擴(kuò)大了165.9%，環(huán)比下降18.1%。