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訊(記者 王輝)今年以來國內(nèi)車市競爭加劇,同時頭部車企在海外市場的全球競爭正逐步嶄露頭角;另一方面,“智能汽車”賽道今年以來仍然吸引了創(chuàng)投業(yè)界的高度關(guān)注。對此,凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)6月11日表示,整體來看,未來幾年中國的汽車工業(yè)將在競爭加劇的背景下提高“競爭的維度”。在此之中,車企與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的競爭,以往主要體現(xiàn)在追求汽車質(zhì)量、駕駛性能和內(nèi)飾等維度,未來則預(yù)計會更多體現(xiàn)在“智能化維度”。隨著適配車機需求的應(yīng)用交互、輔助駕駛系統(tǒng)在產(chǎn)品體驗角度真正做到滿足用戶需求,汽車智能化的滲透率會將會很快提升。
凱聯(lián)資本產(chǎn)業(yè)研究院院長由天宇稱,未來3年的汽車智能化會以一種更加務(wù)實的方式展開,車企和消費者更關(guān)注“軟”的交互體驗,而對“硬件的堆疊”則相對謹(jǐn)慎。目前,凱聯(lián)資本在智能座艙方面,重點看好能夠提升駕駛員和乘客駕乘體驗的軟硬件升級。具體包括:AR-HUD(增強現(xiàn)實的抬頭顯示技術(shù))帶給駕駛員更好的信息交互,有ChatGPT類技術(shù)加持的車載語音助手,以及由座艙域控制器升級帶來的一芯多屏類產(chǎn)品等等。
在智駕方面,由天宇表示,隨著更加成熟的“行泊一體方案”逐步落地,相關(guān)產(chǎn)業(yè)的細(xì)分投資機會也值得重點關(guān)注。從技術(shù)創(chuàng)新和突破角度而言,車規(guī)級MCU(微控制單元)、高算力芯片、底盤電控總成領(lǐng)域的國產(chǎn)廠商,也將有巨大的成長發(fā)展空間。
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